Bse z1 карбюратор с ускорительным насосом

PH 125, MX 125, SSSR ATOM — 153fmi — производитель YX
PH150 — 1P60FMJ производитель YX
PH 190 — ZS1P62YML — производитель ZONGHEN
J1/J2 J1/J2LE — ZS166fmm — производитель ZONGHEN
Z1 — 161FMJ — производитель ZONGHEN
Z4 — ZS166fmm — производитель ZONGHEN
Z5, Z6 — ZS172fmm — производитель ZONGHEN
Z7 — ZS 174MN — производитель ZONGHEN
Z8 — ZS 177FMM 300cc — производитель ZONGHEN
M2,M4 — ZS 177FMM — производитель ZONGHEN
RTC 300 — ZS 177FMM 300cc – производитель ZONGHEN
M8 — ZS194MQ производитель ZONGHEN

Какой карбюратор ставить на мотоцикл?
Производитель рекомендует карбюраторы, которые установлены при заводской сборке. Настройки всех карбюраторов можно найти в теме обсуждений в группе BSE RUSSIA в ВК.

Какая цепь и сколько звеьев?
Может быть по разному, в зависимости от звёзд которых установили.

М2, М4, RTC 300, M8 — 520 — 114зв
J1/J2 J1/J2 LE — 520 — 112зв
Z1 — 428 — 124зв
Z4, Z5, Z6 — 520 — 112зв
Z7 — 520 — 114зв
Z8 — 520 — 114зв
MX, Ph 125, 150, 190 — 428 — 112зв.

Сколько масла заливать в вилку?
Сколько при замене слил, столько и надо заливать, но не более 300г. На заводе заливают 250-300г.

Какое должно быть давление в шинах?
Давление в шинах зависит от специфики грунта и покрытия, а так же наличия буксатора на колесах. Обычно не более 1.2 атм. Но при наличии буксатора и сыпучего грунта 0.8 и даже 0.5.

Какой расход бензина?
Нет усредненной информации. Всё зависит от стиля езды. В среднем два бака бензина объёмом 6.5л (у мотоцикла) и 3.5 (у питбайка) — это 5 моточасов.

Источник статьи: http://old.bsemoto.pro/faq.html

Карбюратор: Система подачи топлива

Короткий обзор плюсов и минусов карбюратора и инжектора на мототехнике.

Ускорительный насос – это механизм в карбюраторе, который обеспечивает стабильную работу двигателя при резком открытии газа.

Сколько не пиши и не говори, все одно и тоже, все равно «пацанский ремонт» удерживает первенство.
Сколько раз уже постили фото карбюраторов с треснутыми посадочными фланцами , а то что увидел последнее, так это вообще шедевр!

И так, в очередной раз была куплена полумертвая рама с баком KLX.
По традиции без косяков обойтись не могло, и в этот раз проблемным стал бак. Кто не знает, на рамах с типом пластика KLX есть два варианта заднего пластика, короткий и длинный до бака.

После питбайка Kayo стал обладателем рамы BSE TT 150 CRF 70, но вся проблема заключалась в том, что родного бензобака не было, а найти его было не очень просто.

Конечно навряд ли вы столкнетесь с такой проблемой, но все же расскажу.

Может, кто-то не знает, но был давно-давно такой BSE, и у него был пластик (типа CRF) и бак, хоть и похожий на каевский, но по точкам крепления передних подушек и по заднему креплению в целом отличавшийся кардинально.

Источник статьи: http://pitbikeclub.ru/news/blog/sistema-podachi-topliva

Как установить карбюратор nibbi pwk28 в bse z1, первые проблемы с мотоциклом!!

Показать панель управления

Комментарии • 159

Настройки карба проводить без регулировки клапанов,такая себе затея,проверь зазоры клапанов,потом регулируй карб.
Провал из-за того что смесь беднит,но возможно и такое,что полностью избавится от него не получится,возможно минимизировать. У меня такой же карб. 😁

@Defeat x You ты другие не менял?

@Валентин Морозов 125 главный

@Defeat x You ну, чем чёрт не шутит )

@Валентин Морозов не помню уже,напишу попозже,вроде бы нет универсального способа.

Топлевные жиклеры от 120 до 130, я на 128 остановился

@артем дмитриев я ставил все до 138, и понял что 122 это идеал

@Валентин Морозов стовь еще больше жиклер

У очень долго на 126 ездил, но на нём он был какой-то ватный

Приборку покажи как ус ановить

Доброго! Клапана то отрегулированы? Они с завода зажаты. Возможно я и ошибаюсь!)))

Привет , подскажи размеры переходника под новый карб , пожалуйста

Честно сказать, я не помню, а дома буду через 2 недели

У меня тоже з1, купил keihin 28

Опа, што? Кто? Ля чо за тюнинг начался ***💦***👉🍑💦

Добрый день, подскажите размер буксатора на заднее колесо?

Вроде 1.85, точно уже не помню

Увидел бы я это видео на год раньше, написал бы, что нужно поставить чуть больше жиклёры.

Я ставил жиклёры больше, Но увы это не сильно помогает

Если на высоких оборотах нармально работает при плавном открытии, то нужно обогащать холостой, и иголку приподнять, если херово на высоких то топливный жиклер менять

У меня такой же карб, в данный момент продаю дауны в интернет магазинах работают сказали что на 28 карбе 30 мм купил оказалось что 28 как я и думал! НЕ суть всё чётко настраивается, очень топовый карб! Просто балуешься жиклёрами и ещё раз жиклёрами! Это самое главное а то что крутить винты качества и количества это редко помогает настроить новый карбюратор! Очень много перерыл в интернете по поводу карбюраторов ! И что я нашёл было самым туповым видос для познания работы карбюратора !thexvid.com/video/pj4t5euaUxY/видео.html&ab_channel=%D0%95%D0%B2%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9%D0%A1%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%80 !

Я сейчас в основном жиклёрами настраиваю

Я добился вполне приемлемого результата. Карб nibbi pe26. Отрегулировал уровень в поплавковой камере (было ниже), поставил главный жиклёр 118 вместо 115, покрутил винты по мануалы из интернета. В итоге если от низких холостых оборотов резко открыть газ — провал, но если сначала чуть раскрутить (1200-1500 примерно, нет тахометра) и уже потом открывать — подхват отличный. Подкрутил холостые обороты винтом чуть выше и все хорошо. Иглой игрался, 3,4,5 положение. Свечу заливает, толку ноль. Низкие и средние обороты нестабильные. Вернул на 3. Как-то так

А как был установлен фильтр бокс?

@Валентин Морозов просто на штатном 30мм а у нового карбюратора 40мм вот я и задался вопросом

@Александр грозный я не помню, но вроде примерно на 10мм больше штатного карба

@Валентин Морозов а сколько мм диффузор карбюратора где фильтр?

Штатно, только чуть растянут

@Валентин Морозов смотри у меня стоит mikuni vm26 тоже глохнет при резком открытии,я ставил себе 250 кубов (167 мотор) и на него ставил свой же карб,он на нем уже работает идеально,хотя ничего не настраивал,да и вообще я уже привык к тому чтобы резко газ не открывать)

@Валентин Морозов не решил проблему ?

@Александр грозный здесь видимо сам карб говно

@Александр грозный я это делаю уже 2 года

Yamaha yz 85 ,решил купить новый карбюратор,так как старый оригинальный уже затертый,купил PWK 28 чёрный,красивый,поставил и хрен он заводиться,вроде звук подает но на этом все,жиклеры менял,даже оригинальные от старого поставил,иглу менял высоту,свеча мокрая, сука . Нервов нехватает,плюнул поставил старый и нет проблем.Почитав коменты,пришёл к выводу,лучше купить новый оригинал ,который бешеных денег стоит,но зато никаких проблеммм . Китайское больше не когда не куплю,просмотрев коменты хоть кому и повезло как то отрегулировать ,то все равно это не то что с оригиналом,нервы товарищи важнее чем возится с китайским говном.

Остался последний вариант это поменять иглу, а где её купить?

У меня на старом был mikuni, нахуй я этот нибби купил, уже 2 года в гараже сижу и вообще ноль, руки реально опустились

Штуцер заглуши на подаче где ускоритель возле выхода

Нахуй покупать другой карбюратор, если понятия не имеешь в чем разница и как это работает?)

У меня bse z1 с родным карбом nibbi n26 такая же беда,в магазине сказали что решается эта проблема заменой на карб с каким то там ускорителем.Но самое интересное что карб с этим ускорителем не сядет,места мало.Нужно колхозить.

У меня родной карб пз27 без ускорителя тупит иногда но не глохнет .

@Валентин Морозов перестал глохнуть при резком повороте ручки газа?

У меня знакомый поставил карб с ускорительным насосом, у него очень богатая смесь и с ней ничего не сделать

Регулируй смесь, болтом качества. По 15 % окружности выкручивай против часовой, пока непропадет проблема. Главное не борщи с поворотами болта, если переборщиш то будет стрелять в глушак

@Валентин Морозов Да согласен. На стоковом карбе он вообще ни на что не влияет как выяснилось. Я сука поседел пока отрегулировал карб. А и отрегулировать получилось только новый карб, причём за 5 минут, а сарый сука, пусть горит в аду

Винт качества на эту проблему не влияет

Это в топливной камере бенза мало , подрегулируй поплывки

Поплавок идеал, если чуть меняешь в любое положение становится хуже

Без ускорительного насоса нефиг так резко давать газ

У меня был бсе 125 2014 года с карбюратором mikuni vm 22, как бы резко я не давал газу он не заглохнет

Народ, я победил карб pwk 26 на bse z1!! (да, не 28й, а 26). Короче, главный 105, хх 32, кач во 1.5 об,игла 89N (толстенькая из набора). Заводится с полоборота, хх держит, провалов нет вообще!! Валит просто огонь! Свечка немного черновата (богатит), но некритично. По сравнению со штатным pz27 карб лютый. Да, у меня китай-али-око pwk26 за 1600р, копия nibbi

Какой ты переходник делал
(заказывал) для карба?

@Андрей Андреев скинь плиз ссылку на набор

@Валентин Морозов не знаю, покупал на али карб в комплекте было 2 иглы эти

@Андрей Андреев у тебя штатная N68 или какая-то другая?

@Андрей Андреев у меня вообще нет ничего в комплекте))

Поставил жиклеры 120 и 36, иглу макс вниз. Стрелять вроде перестал, мощности добавилось, иногда небольшие провалы при открытии, но лучше стока pz27 намного!! Новая беда — ХХ нестабильные, плавают. Иногда глохнет. Заводится плохо. Винт кач-ва крутил, толку нет.

@Андрей Андреев сейчас у меня стоит 125 и 30, провал есть, но холостые идеал, на максимальных оборотах свечка идеал. Я уже не знаю как убрать этот провал(. Возможно буду ставить карбюратор mikuni vm26.

@Андрей Андреев я ставил 45, тоже самое, но он хотя бы заводится

Вчера выгнал мот, одел экип закрыл гараж. Позаводил его минут 20 — ваще без толку. Плюнул, открыл, закатил мот снял экип Бляяяя.

Что, решил проблему? У меня z1 и карб pwk26, такая же фигня. Только еще огонь из выхлопной. Жиклеры 105, 115 ставил. Клапана проверял.

@Сергей Шернин положение иглы я менял, не помогает особо

@Валентин Морозов игла на какой отметке стоит?
При сборке середину ставят, а там как отрегулируешь уж

@Сергей Шернин прикол в том что я на этом карбе за год попробовал всё , кроме смены иглы, полагаю в ней и есть проблема, но где взять другие иглы я не знаю

@Валентин Морозов эти карбюраторы без ускорительного насоса, не хватает бензина при резком открытии. Иглу поднимают, потом регулировка карба. Но жрать начинает больше и свечи засерает. Новые карбы не настроены. Разные объёмы двигателя, соответственно под свой мотор и надо регулировать.
Разберись, там ничего сложного.
Но вот как и куда крутить поищи.
Мы наоборот иглу утопили, bse Z3. С новья на Мах вытащена была. Выставил холостые, смесь, всё нормально! При резком открытии чуток подхлебывает, но это с 0 до 100% открытия. Есть хорошие обзоры по карбюраторам, принцип работы, где какой жиклёр, каналы в нем, зависимость подачи топлива при открытии газа. Когда поймёшь, любой карб настроишь.
А вообще, я не понимаю зачем менять карбюратор!
Много разной техники делал: пацаном ещё и Яву и Ижа, потом 2101-2107. Привозили новые карбы, а уезжали на старых.
Зазоры, настройки, регулировки, засор может быть, уровень в камере.
Всё у тебя получится.

А где ты такой Впускной коллектор взял ?? это ж не родной) или ушки спилили как то ? я щас устанавливаю NIBBI pwk 26

Источник статьи: http://thexvid.com/video/0FZcgw9aOYg/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-nibbi-pwk28-%D0%B2-bse-z1-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BC.html