Проверка давления топлива
Проверка давления топлива Hyundai elantra
1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.
(См. раздел «Сброс остаточного давления в топливопроводе» в группе «Система подачи топлива»)
После снятия предохранителя топливного насоса Hyundai Elantra AD может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.
2. Установите специальный инструмент (SST).
(1) Отсоедините топливопровод питания от топливной рампы.
Даже после выполнения операций, описанных в разделе «Сброс остаточного давления в топливной линии», в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.
(2) Установите топливный манометр между топливопроводом питания и топливной рампой (см. рисунок ниже).
3. Осмотрите при включенном зажигании соединения топливопровода питания, топливной рампы и специальных инструментов на утечки.
4. Измерьте давление топлива.
(1) Запустите двигатель Hyundai Elantra и измерьте давление топлива на холостом ходу.
Если давление топлива отличается от нормированного значения, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).
| Топливо Давление | причина | Относящаяся часть |
| Слишком низкое | Забивание топливного фильтра | Топливный фильтр |
| Утечка топлива | Регулятор давления топлива | |
| Слишком высокое | Заклинивание регулятора давления топлива | Регулятор давления топлива |
(2) Остановите двигатель и понаблюдайте за изменением показаний топливного манометра.
Стандартное значение:Показания должны удерживаться в течение примерно 5 минут после останова двигателя
Если давление топлива не удерживается на этом уровне, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).
| Давление топлива (после остановок двигателя) | причина | Относящаяся часть |
| Давление топлива падает медленно | Утечка через форсунку | Форсунка |
| Давление топлива падает быстро | Проверьте клапан топливного насоса на застревание в открытом состоянии | Топливный насос |
5. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. раздел «Сброс остаточного давления в топливопроводе» в группе «Система подачи топлива»)
После снятия предохранителя топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.
(1) Снимите специальный инструмент с топливопровода питания и топливной рампы.
(2) Соедините топливопровод питания и топливную рампу.
Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай Элантра
Видео по теме «Проверка давления топлива» для Hyundai elantra
Hyundai Elantra J4 (HD). Замер ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Проверка регулятора давления топлива хёндай акцент
Замена бензонасоса Hyundai Elantra j3
Источник статьи: http://carmanuals.ru/hyundai/hyundai-elantra/sistema-upravleniya-dvigatelem-i-toplivnaya-sistema/sistema-podachi-topliva/proverka-davleniya-topliva
Давление топливного насоса хендай элантра
1. Нажмите на две защелки под задним сиденьем и поднимите подушку сиденья, затем снимите технологическую панель для доступа к топливному насосу.
2. Для стравливания остаточного давления из топливопроводов и шлангов высокого давления отсоедините разъем топливного насоса, затем запустите двигатель и дайте ему поработать.
После того как двигатель самостоятельно заглохнет поверните ключ замка зажигания в положение «OFF» (ВЫКЛ).
Чтобы не допустить разбрызгивания топлива убедитесь, что остаточное давление в топливопроводах высокого давления снижено перед отсоединением основных топливных трубок и шлангов.
3. Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и затем подсоедините разъем топливного насоса.
4. С помощью специальных приспособлений (адаптер переходника 09353-24000, переходник манометра 09353-38000 и манометр 09353-24100) подсоедините манометр к топливному коллектору. Затяните болты крепления номинальным моментом.
Момент затяжки Крепление адаптера переходника к топливному коллектору:
25 – 35 Нм 5. Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.
6. Подсоедините питание (напряжение аккумуляторной батареи) к сервисному разъему топливного насоса и включите топливный насос. Затем, убедившись в наличии давления топлива, проверьте отсутствие утечек топлива в местах соединений манометра и элементов специального приспособления.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
8. Измерьте давление топлива.
Номинальное значение : 350 кПа 9. Если давление топлива, измеренное в пунктах (7) и (8), не соответствуют номинальному значению, то определите возможную причину неисправности в соответствии с нижеприведенной таблицей и выполните необходимый ремонт.
| Состояние | Вероятная причина | Устранение неисправности |
| Пониженное давление топлива | а. Засорение топливного фильтра б. Утечки топлива через клапан регулятора давления топлива, встроенного в топливный насос, вследствие неплотной посадки клапана. | а. Замените топливный фильтр б. Отремонтируйте место утечки или замените топливный насос. |
| Повышенное давление топлива | а. Заедание клапана в регуляторе давления топлива | а. Отремонтируйте место утечки или замените топливный насос. |
10. Заглушите двигатель и проверьте, есть ли изменения в показаниях манометра давления топлива. Топливная система исправна, если давление в топливной магистрали не снижается в течение 5 минут.
Если же давление падает, то определите скорость падения давления (постепенно/моментально) и произведите поиск неисправностей и устраните их в соответствии с нижеприведенной таблицей.
| Состояние | Вероятная причина | Устранение неисправности |
| После остановки двигателя давление топлива падает постепенно. | а. Подтекает форсунка | а. Замените форсунки |
| После остановки двигателя давление топлива падает моментально. | а. Обратный клапан в топливном насосе остается открытым. | а. Замените топливный насос |
11. Стравите остаточное давление из топливопровода высокого давления.
12. Снимите специальные приспособления.
ВНИМАНИЕ Вследствие наличия остаточного давления в топливопроводе высокого давления, накройте ветошью место соединения шланга с топливным коллектором для предотвращения разбрызгивания топлива.
13. Замените кольцевую прокладку на конце топливного шланга.
14. Подсоедините топливный шланг к топливному коллектору и затяните болты крепления номинальным моментом.
Источник статьи: http://www.cavtodocs.ru/proverka_davleniya_topliva-2457.html
Проверка топливного насоса
Порядок выполнения
2. Дополнительными проводами подайте напряжение к разъему топливного насоса и проверьте, работает или не работает насос.
Внимание! Чтобы услышать работающий топливный насос, расположенный в топливном баке, снимите пробку с топливоналивной горловины.
3. Пережмите шланг подачи топлива, чтобы определить создает ли давление топливный насос.
Проверка давления, создаваемого топливным насосом
1. . Снимите подушку заднего сидения и снимите инспекционную панель топливного насоса.
2. Для снятия давления в топливной системе отсоедините разъем топливного насоса, запустите двигатель и подождите пока он не остановится в связи с выработкой топлива из топливопроводов и топливной магистрали.
Внимание! Перед разъединением топливопроводов снимите давление в топливной системе, так как в противном случае, топливо, находящееся под давлением, будет интенсивно вытекать из топливной системы.
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подсоедините разъем топливного насоса.
4. Подсоедините к топливному фильтру адаптер манометра (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) и затяните болт крепления требуемым моментом. Момент затяжки: 25–35 Н·м.
5. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
6. Дополнительными проводами подайте напряжение к разъему топливного насоса и проверьте, что отсутствуют утечки топлива из соединений манометра.
7. Запустите двигатель и оставьте его работать на частоте вращения холостого хода.
8. Измерьте давление топлива. Давление топлива: 350 кПа.
9. Если измерения, выполненные в шагах 7 и 8, не соответствуют требуемому значению давления топлива, определите причину и выполните необходимый ремонт.
