Для чего эжекционный насос пассат б5

Тема: Эжекционный насос. Клапан системы вентиляции и картерных газов.

Опции темы

Поиск по теме

Golf Регистрация 06.04.2007 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 37 Сообщений 957

Эжекционный насос. Клапан системы вентиляции и картерных газов.

Всем доброго вечера. Тема носит информационный характер. Тема создана, т.к. не нашел отзывы о VIKA 10793.

Столкнулся я с проблемой, забитого эжекционного насоса, а именно бокового отростка. Забил оригинальный номер в магазине 058 133 753 и увидел цену в 2000 руб. Платить такую сумму, за маленький пластмассовый клапан не было желания, тем более он не какой то сложно технический прибор.

И тачал искать аналоги и нашел, клапан системы вентиляции и картерных газов VIKA 10793 по цене 375 руб. Пр-во Китай

Заказал, клапан пришел, даже с оригинальным номером 058 133 753B. Клапан хорошо продувается. Немного пропускает обратный клапан, не считаю это критичным, т.к. новый оригинальный клапан так же слегка пропускает воздух в обе стороны. По качеству пластика, один в один, как оригинал.

Фото прикладываю. Чистый VIKA, грязный оригинал. Надеюсь тема будет полезной для многих.

Если не забуду, ощущения о замене клапана напишу чуть позже, пока не ездил.

Источник статьи: http://passatworld.ru/showthread.php/223587-Ezhektsionnyj-nasos-Klapan-sistemy-ventilyatsii-i-karternyh-gazov

Тема: Тормоза, Эжекционный насос.

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 27.07.2017 Возраст 35 Сообщений 18

Тормоза, Эжекционный насос.

Машина такая — Пассат B5+ 2002 года двигатель AWM
коробка АКПП

Значит решил я сделать себе тюнинг блидера. Повесил на него обратный клапан и решил тут вырезать эжекционник, чтоб картерные газы лучше ходили.
Блидер у меня развязан не напрямую через коллектор а через эжекционный насос.

Вырезал по своему — оставил эжекционник на месте, просто с блидера патрубок #10 воткнул в коллектор.
Соответственно с эжекционника просто заглушил отверстия на блидер и на коллектор.

как итог (у меня АКПП) — тормоза стали похуже % на 15 гдето, но экстренно тормозит хорошо, просто надо вдавить педаль чуть сильнее.

ВОПРОС
ГУРУ подскажите пожалуйста, не навернутся ли так тормоза?
Моя логика подсказывает что я просто лишил их немного вакуума и ничего не должно произойти.
Но как почуял что педалька стала хуже отрабатывать, очково стало ездить что там ченить навернется.

с другой стороны, уверен что движку так лучше, тюнинг блидера не пускает буст в картер, и вентиляция без эжекционника работает получше

еще один плюс почему я отрезал эжекционник от ВКГ — почему то патрубок после эжекционника в Вакуумный усилитель, был весь в масле. Подозреваю что насосик сифонит сильно и масло с ВКГ засасывает в мой вакуумник

Источник статьи: http://passatworld.ru/showthread.php/243091-Tormoza-Ezhektsionnyj-nasos

Тема: Эжекционный насос (точка над i) фото

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 03.10.2007 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 46 Сообщений 162

rummi
Низкий поклон!

А если вообще никаких звуков нет, значит насос не работает?
А блидер у меня одинарный, без отвода, у меня 1/2002г.

Я вот не знаю с чем это связано, но после чистки вкг от кокса мотор стал работать ровнее, плавнее и немного лучше стал ехать.

У меня оставлся вопрос про грибок.Когда перед турбиной(полный газ) разряжение открывается грибок и турбина засасывает воздух из вентиляции?

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 27.12.2006 Адрес Москва без москвичей Возраст 49 Сообщений 14,035

rummi
Низкий поклон!

А если вообще никаких звуков нет, значит насос не работает?
А блидер у меня одинарный, без отвода, у меня 1/2002г.

Я вот не знаю с чем это связано, но после чистки вкг от кокса мотор стал работать ровнее, плавнее и немного лучше стал ехать.

У меня оставлся вопрос про грибок.Когда перед турбиной(полный газ) разряжение открывается грибок и турбина засасывает воздух из вентиляции?

Грибок открыт всегда — только в большей или меньшей степени — в зависимости от величины разрежения .

Звуков нет — насос забит . Только надо знать — какой должен быть звук , но человек с ушами его услышат .

C блидером понятно — они на модельном ряде конца 2002 — 2003 AWM пошли с боковым отводом.

Polo Регистрация 15.08.2008 Адрес Россия, Екатеринбург Возраст 54 Сообщений 375

Re: Эжекционный насос (точка над i) фото

Хых. Похоже, зацепила моя гипотеза про выравнивание давления по основному каналу

Сегодня, наконец, купил новый ЭН. С замиранием сердца подул в боковой патрубок. Со стороны клапана, действительно, появилось небольшое разрежение.
Ну что ж, я и не отрицал принципов эжекции, но все равно, не могу понять, как давление не выравнивается через такой широкий верхний канал.

Снял верхний резиновый тройник. Проволочка нормально пошла в трубку 9. Видимо, ВКГ у меня не самая грязная — это радует.

Phaeton Регистрация 03.09.2007 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 89 Сообщений 4,979

С промывкой хорошего не получается, ни чего.
После чистки, начало сифонить в том месте, где соединяются части
корпуса насоса.
Да и дуется в обратную сторону не слабо.
Видимо ресурс у него, явно ограничен.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

А как его, тогда проверить?

Touareg Регистрация 06.03.2006 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 53 Сообщений 2,313

на каком двигателе эта хрень стоит?

как ее менять самому для АЕВ?

У тебя нет этой фигни, не о чем беспокоиться.

Phaeton Регистрация 25.01.2008 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 56 Сообщений 3,773

Может и до чистки сифонило. Правильно говорили мыть в вертикальном положении, патрубком с клапанами вверх, пшыкая в отросток.

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 21.07.2005 Адрес ну, положим, из России. Возраст 63 Сообщений 35,597

Как это?
Есть. Он не может не есть.

Менять просто — три хомута.
Недавно заменил. Старый не продувался через боковай штуцер. Промывка (в целях эксперимента) не помогла.

Большой разницы не ощутил.

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 09.03.2005 Адрес Россия, Москва, ЮВАО Возраст 38 Сообщений 8,026

Чубук
На АЕВ с МКПП эжекционного насоса НЕТ.

Touareg Регистрация 06.03.2006 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 53 Сообщений 2,313

У меня тоже нет такиех лишних деталей, у меня и Комарад механика.

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 21.07.2005 Адрес ну, положим, из России. Возраст 63 Сообщений 35,597

Не знал.
Странно, зачем для АКПП его добавили.
Вакуума (разряжения) из впуска не хватает усилителю тормозов?

Polo Регистрация 26.05.2005 Адрес Россия, Москва, ЮВАО Возраст 54 Сообщений 455

У меня механика и насос есть

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 09.03.2005 Адрес Россия, Москва, ЮВАО Возраст 38 Сообщений 8,026

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 21.07.2005 Адрес ну, положим, из России. Возраст 63 Сообщений 35,597

Апачиму-у-у?

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 09.03.2005 Адрес Россия, Москва, ЮВАО Возраст 38 Сообщений 8,026

Чубук
Это не ко мне вопрос. Мне самому интересно.

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 27.12.2006 Адрес Москва без москвичей Возраст 49 Сообщений 14,035

С промывкой хорошего не получается, ни чего.
После чистки, начало сифонить в том месте, где соединяются части
корпуса насоса.
Да и дуется в обратную сторону не слабо.
Видимо ресурс у него, явно ограничен.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Вдохни резко в себя через боковой штуцер — используй марлю , чтобы не нажраться кокса . Если поток изменится — работает ; если нет — заменить

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

Видимо , чтобы остановить автомат требуется большее усилие , нежели механику — если человек не жмет перед этим на сцепление , а тормозит , помогая двигателем , а сцепление выжимает в самом конце .

Я бы ответил более точно , но не знаю в принципе логики работы автоматической коробки с гидротрансформатором при нажатии педали тормоза — но мне кажется почему-то , что инертность ее больше , чем если нажать на тормоз не выключая сцепления на механике , не говоря уже о том , если помогать двигателем , переключаясь на пониженную Может моя версия вообще далека от истины .

1967s — знаток автоматов — выслушали бы его мнение .

Добавлено спустя 9 минут 6 секунд:

Re: Эжекционный насос (точка над i) фото

Хых. Похоже, зацепила моя гипотеза про выравнивание давления по основному каналу

Сегодня, наконец, купил новый ЭН. С замиранием сердца подул в боковой патрубок. Со стороны клапана, действительно, появилось небольшое разрежение.
Ну что ж, я и не отрицал принципов эжекции, но все равно, не могу понять, как давление не выравнивается через такой широкий верхний канал.

Снял верхний резиновый тройник. Проволочка нормально пошла в трубку 9. Видимо, ВКГ у меня не самая грязная — это радует.

Абсолютно нет — не зацепила — просто решил эту тему раскрыть до конца наглядно — вот и все .

Что касается выравнивания давления — то ты просто отследи — куда, под каким углом и с какой скоростью идут потоки при ненажатой педали тормоза . Движение потока идет в одном направлении — по кратчайшему пути к зоне разрежения — впускному коллектору , а ты хочешь его вспять повернуть и закольцевать — чтобы выравнить давление . Да и обратный клапан-манжета только в одну сторону работает .

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Если будет время и желание — я начерчу его в разрезе с пояснениями .

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

К тому же не забывай — ты продувал его , когда штуцер со стороны клапанов был открыт и сообщался с атмосферой — в реали это совсем не так , да и скорость потка при разрежении в 0.65-0.7 бара , да еще и через такой маленький зазор — будет очень приличной — наврядли тебе удастся это изобразить ртом

Passat Регистрация 23.06.2007 Адрес Россия, Петрозаводск Возраст 58 Сообщений 1,145

Вот это было бы очень даже нелишним
Дело в том, что вчера добрался-таки шаловливыми ручонками до этого изделия — боковой патрубок не продувается — забит наглухо.
Обратный клапан работает четко, без нареканий. 2 часа пытался со словами и без них проколупать стальной проволокой диам. 0,6-0,7 мм выход отростка в конус — безрезультатно. Агрессивными жидкостями мыть поостерегся — чтоб ненароком не прикончить клапан. Картина получается такая:
-со стороны бокового отростка проволокой прощупывается 3 отверстия, проволока доходит практически до дальней стенки конуса, т.е. до оси конуса, где должен располагаться выход отростка в канал — доходит наверняка.
— со стороны выхода центрального (нижнего) канала проволока проходит без проблем — там практически чисто. При этом доходт до клапана. Или просто не попадает в забитое сопло? Хотя судя по фоткам расстояние между соплом и стенкой оч. маленькое

И вот при всем при этом по-прежнему не продувается
Понимаю, как оно должно быть устроено, а вот как на самом деле.
Результаты трепанации были бы совсем полными, если б увидеть боковой отросток в разрезе, а особенно место его выхода в центральный канал
Вить, что посоветуешь, или только замена?

Источник статьи: http://passatworld.ru/showthread.php/109475-Ezhektsionnyj-nasos-(tochka-nad-i)-foto/page2