Механизм наклона кабины DAF 95XF / XF95 с 1997 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов DAF 95 XF , ремонт кузова DAF 95 XF , кузовные размеры DAF 95 XF , кузов DAF XF 95 , ремонт кузова DAF XF 95 , кузовные размеры DAF XF 95
6. Механизм наклона кабины
Заправка, прокачка и замена рабочей жидкости гидравлической системы механизма наклона кабины
Примечание:
— Убедиться в том, что компоненты механизма наклона кабины установлены правильно, а трубопроводы подсоединены достаточно надежно.
— Не заправлять рабочую жидкость в бачок насоса механизма наклона кабины при наклоненной кабине. Заправка производится только когда кабина полностью возвращена в положение для вождения.
— Проверить насос, гидравлический цилиндр, трубопроводы и разъемы механизма наклона кабины на наличие утечек.
Заправка механизма наклона кабины
1. Удалить пробку заправочного отверстия и переместить плунжер насоса в самое нижнее положение, переведя приводной рычаг насоса до упора вниз.
2. Заправить бачок рабочей жидкостью (см. главу 24 «Горюче-смазочные материалы») до верхней части плунжера насоса.
Прокачка механизма наклона кабины
Примечание:
Кабина должна полностью находиться в положении для вождения.
1. Перевести двусторонний клапан в положение «опускания» и произвести примерно 30 полных качков насоса. Если необходимо, дозаправить бачок.
2. Установить пробку заправочного отверстия и полностью наклонить кабину вперед (двусторонний клапан в положении «поднятия»). Продолжая накачивать, создать давление в системе. Проверить герметичность всех соединений.
3. Вернуть кабину в исходное положение. Если необходимо, дозаправить бачок рабочей жидкостью.
Замена рабочей жидкости механизма наклона кабины
1. Осторожно ослабить пробку заправочного отверстия на 3
4 оборота, чтобы сбросить возможное избыточное давление в системе.
2. Полностью выкрутить пробку заправочного отверстия.
3. Повернуть двусторонний клапан в положение «наклона» и начать качать насосом, пока не появится четкое ощущение сопротивления.
4. Переместить плунжер насоса в самое нижнее положение, переведя приводной рычаг насоса до упора вниз.
5. Заправить бачок рабочей жидкостью до верхней части плунжера насоса.
6. Установить пробку заправочного отверстия и перевести двусторонний клапан в положение «опускания».
Проверки и регулировки
Проверка механизма наклона кабины
1. Проверить все трубопроводы и соединения на наличие течей.
2. Проверить насос механизма наклона кабины на наличие течей.
3. Проверить гидравлический цилиндр механизма наклона кабины и запорные механизмы кабины на наличие течей.
Примечание:
— Неисправность механизма наклона кабины зачастую является следствием загрязнения рабочей жидкости гидравлической системы наклона кабины.
— Проверка и регулировка клапана ограничения давления насоса механизма наклона кабины
Внимание:
— Для проверки и регулировки клапана ограничения давления необходимо пользоваться только манометром.
— Если установленное значение давления слишком высокое, механизм наклона кабины может выйти из строя, что грозит возникновением чрезвычайно опасных ситуаций на дороге.
Проверка клапана ограничения давления насоса механизма наклона кабины
1. Отсоединить трубопроводы от насоса и заглушить порты (А, В и С) насоса.
2. Подсоединить манометр с диапазоном измерения не менее 600 бар к порту (1).
3. Удалить воздух из шланга манометра.
4. Проверить уровень рабочей жидкости в насосе.
Примечание:
Не проверять уровень рабочей жидкости в бачке при наклоненной кабине.
5. Перевести двусторонний клапан насоса механизма наклона кабины в положение «опускания». Произвести несколько качков насосом. Если отображаемое манометром давление не соответствует спецификации (см. раздел «Спецификация» в конце главы), необходимо отрегулировать клапан ограничения давления.
Примечание:
После прекращения нагнетания насосом давление станет медленно падать – это нормально. Быстрое падение давления указывает на неисправность двустороннего клапана.
6. Отсоединить манометр и удалить заглушки, после чего установить трубопроводы на свои места.
7. Проверить уровень рабочей жидкости в насосе.
Регулировка клапана ограничения давления насоса механизма наклона кабины
Внимание:
Если установленное значение давления клапана ограничения давления слишком высокое, конечный упор может быть выдавлен из гидравлического цилиндра, что приведет к неполному опусканию кабины на раму в положении вождения автомобиля.
Примечание:
Клапана ограничения давления расположен в плунжере и может быть отрегулирован через заправочное отверстие (2) насоса механизма наклона кабины.
1. Отсоединить трубопроводы от насоса и заглушить порты (А, В и С).
2. Подсоединить манометр с диапазоном измерения не меньше 600 бар к порту (1).
3. Удалить воздух из шланга манометра.
4. Проверить уровень рабочей жидкости в насосе.
Примечание:
Не проверять уровень рабочей жидкости в бачке при наклоненной кабине.
5. Удалить пробку заправочного отверстия (2) и перевести двусторонний клапан насоса механизма наклона кабины в положение «опускания». Качая насос, при помощи подходящей отвертки отрегулировать клапан ограничения давления в плунжере до необходимого значения давления (см. раздел «Спецификация» в конце главы).
Примечание:
После прекращения нагнетания насосом давление станет медленно падать – это нормально. Быстрое падение давления указывает на неисправность двустороннего клапана.
6. Отсоединить манометр и удалить заглушки, после чего установить трубопроводы на свои места.
7. Проверить уровень рабочей жидкости в насосе.
Снятие и установка компонентов механизма наклона кабины
Снятие и установка насоса механизма наклона кабины
Снятие насоса механизма наклона кабины
1. Отсоединить трубопроводы и собрать вытекающую жидкость в подходящий резервуар.
2. Отвернуть болты крепления (2) с уплотнительными кольцами (3) и снять насос. Слить остающуюся в насосе жидкость в резервуар.
Установка насоса механизма наклона кабины
Примечание:
Для установки трубопроводов на штуцеры использовать тефлоновую уплотнительную ленту.
Внимание:
Не наносить тефлоновую уплотнительную ленту на первый виток резьбы штуцера, чтобы исключить засорение системы обрывками тефлоновой ленты.
1. Установить насос, вставив уплотнительные кольца (3) между насосом и кронштейном, и затянуть болты крепления (2).
2. Подсоединить трубопроводы:
- А: напорный трубопровод (толстая трубка, М14).
- В: возвратный трубопровод (тонкая трубка, М12).
- С: левый запорный механизм кабины.
3. Заправить и прокачать насос механизма наклона кабины.
Снятие и установка гидравлического цилиндра механизма наклона кабины
Внимание:
Не снимать гидравлический цилиндр при наклоненном положении кабины.
Снятие гидравлического цилиндра механизма наклона кабины
1. Отсоединить трубопроводы и собрать вытекающую рабочую жидкость в подходящий резервуар. Заглушить отверстия трубопроводов и портов.
2. Отвернуть болты крепления кронштейна, посредством которого гидравлический цилиндр крепится сверху к кабине.
3. Отвернуть нижний болт крепления гидравлического цилиндра к раме и снять гидравлический цилиндр.
4. Снять крепежный кронштейн (1) гидравлического цилиндра (4), выпрессовав из кронштейна палец (2).
Установка гидравлического цилиндра механизма наклона кабины
Примечание:
Для установки трубопроводов на штуцеры использовать тефлоновую уплотнительную ленту.
Внимание:
Не наносить тефлоновую уплотнительную ленту на первый виток резьбы штуцера, чтобы исключить засорение системы обрывками тефлоновой ленты.
1. Нанести смазку на установочные кольца (3) в проушине гидравлического цилиндра (4). Запрессовать палец (2) в крепежный кронштейн (1) через проушину гидравлического цилиндра.
Примечание:
Запрессовать палец в крепежный кронштейн так, чтобы коническая часть пальца полностью выступала с противоположной стороны.
2. Прикрепить гидравлический цилиндр при помощи нижнего болта крепления. Затянуть болт крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).
3. Установить болты кронштейна верхнего крепления гидравлического цилиндра и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).
4. Подсоединить трубопроводы.
5. Заправить и прокачать систему наклона кабины.
Снятие и установка уплотнений насоса механизма наклона кабины
Примечание:
— Для замены уплотнений использовать ремонтный комплект.
— Не допускается разбирать насос больше, чем описано в данном разделе ниже. Неправильная разборка и/или сборка насоса может привести к выходу из строя всего механизма наклона кабины.
— Очистить насос механизма наклона кабины снаружи.
— Процедуры производить на чистом рабочем месте.
Снятие уплотнений механизма наклона кабины
1. Снять насос механизма наклона кабины.
2. Отвернуть 4 винта Torx, используемые для крепления бачка корпуса насоса. Собрать вытекающую рабочую жидкость в подходящий резервуар.
3. Снять корпус насоса с бачка и снять прокладку.
4. Извлечь фильтр и магнит из корпуса насоса.
5. Зафиксировать корпус насоса в тисках, как показано на рисунке, и осторожно выбить штифт держателя и оси рычага.
6. Снять держатель и ось рычага. Снять уплотнительное кольцо с оси рычага.
7. Очистить бачок, фильтр, магнит и контактные поверхности прокладки.
Установка уплотнений механизма наклона кабины
1. Установить новое уплотнительное кольцо на ось рычага.
2. Установить держатель оси рычага. Вбить штифт в держатель и ось рычага. Накернить штифт, как показано на рисунке.
3. Вставить фильтр и магнит в корпус насоса.
4. Установить бачок с новой прокладкой на корпус насоса при помощи 4 болтов Torx.
5. Установить насос механизма наклона кабины на автомобиль.
Снятие и установка двустороннего клапана насоса механизма наклона кабины
Примечание:
— Для замены двустороннего клапана использовать ремонтный комплект.
— Не допускается разбирать насос больше, чем описано в данном разделе ниже. Неправильная разборка и/или сборка насоса может привести к выходу из строя всего механизма наклона кабины.
— Очистить насос механизма наклона кабины снаружи.
— Процедуры производить на чистом рабочем месте.
Снятие двустороннего клапана насоса механизма наклона кабины
1. Снять насос механизма наклона кабины с автомобиля.
2. Выбить штифт с насечкой из двустороннего клапана и снять стальную шайбу. Снять со стальной шайбы уплотнительное кольцо.
3. Зафиксировать корпус насоса в тисках, как показано на рисунке, и осторожно выбить двусторонний клапан с уплотнительной заглушкой из корпуса.
Внимание:
Пометить положение двустороннего клапана в корпусе насоса для установки нового двустороннего клапана в правильное положение.
4. Снять корпус насоса с тисков и извлечь внутренний шарик.
5. Извлечь кольцевое уплотнение и тефлоновое кольцо из корпуса насоса.
Установка двустороннего клапана насоса механизма наклона кабины
Примечание:
— При установке двустороннего клапана убедиться в том, что отверстия правильно расположены относительно соединений.
— После установки двустороннего клапана необходимо проверить/отрегулировать клапан ограничения давления.
1. Установить новое кольцевое уплотнение и тефлоновое кольцо в корпус насоса.
2. Вставить новый внутренний шарик.
3. Нанести тонкий слой рабочей жидкости на новый двусторонний клапан. Установить новый двусторонний клапан с уплотнительной заглушкой в корпус. Убедиться в том, что отверстия в двустороннем клапане соответствуют соединениям в корпусе.
4. Вставить новое уплотнительное кольцо в стальную шайбу. Установить стальную шайбу на двусторонний клапан и вбить в двусторонний клапан новый штифт с насечкой.
Разборка и сборка
Разборка и сборка гидравлического цилиндра механизма наклона кабины
Примечание:
— Для полного ремонта гидравлического цилиндра необходимо полностью извлечь шток поршня и заменить сальники.
— При ремонте гидравлического цилиндра используется не только ремонтный комплект, но и повторно используется целый ряд деталей.
— Перед разборкой необходимо очистить гидравлический цилиндр снаружи.
— Процедуры производить на чистом рабочем месте.
— Причинами неисправности гидравлического цилиндра зачастую являются утечки через сальники или повреждение штока поршня.
Внимание:
Не использовать сжатый воздух для перемещения штока поршня гидравлического цилиндра внутрь или наружу, поскольку при этом поршень перемещается неконтролируемо и может стать причиной получения серьезных травм.
Разборка гидравлического цилиндра механизма наклона кабины
Примечание:
Для перемещения штока поршня в цилиндре необходимо использовать отсоединенный насос механизма наклона кабины.
1. Удалить грязесборник с гидравлического цилиндра.
2. Подсоединить гидравлический цилиндр к насосу механизма наклона кабины.
Внимание:
Выкачать гидравлический цилиндр для предотвращения неконтролируемого перемещения штока поршня из гидравлического цилиндра после удаления верхнего стопорного кольца из гидравлического цилиндра.
3. Выкачать гидравлический цилиндр, полностью переместив наружу шток поршня при помощи насоса подъемного механизма. После этого перевернуть гидравлический цилиндр (соединениями трубопроводов вверх). Вкачать шток поршня на 15 сантиметров внутрь, после чего снова перевернуть гидравлический цилиндр.
4. Выкачать шток поршня наружу примерно на 10 мм от края.
5. Вбить наружный подшипник из штока поршня на 5
10 мм. Следить за тем, чтобы в процессе не повредить шток поршня.
6. Извлечь верхнее стопорное кольцо из цилиндра и осторожно полностью выкачать шток поршня из цилиндра. Собрать вытекающую жидкость в подходящий резервуар.
7. Удалить стопорное кольцо со штока поршня и снять поршень с уплотнительным кольцом.
8. Слегка сбить стопорное кольцо назад, после чего снять его и верхний подшипник со штока поршня.
9. При помощи 17 мм торцового ключа выкрутить обратный клапан из цилиндра.
10. Тщательно очистить все детали.
Примечание:
Убедиться в том, что поршень, шток поршня и внутренние поверхности цилиндра не поцарапаны и не повреждены. В случае повреждения хотя бы одного из этих компонентов необходимо заменить весь гидравлический цилиндр новым.
Сборка гидравлического цилиндра механизма наклона кабины
Примечание:
Компоненты, отмеченные на рисунке, входят в ремонтный комплект (6*).
1. Поместить гидравлический цилиндр в тиски соединениями трубопроводов вверх.
2. Установить седло обратного клапана (В) с обратным клапаном (А) и кольцом (3) в цилиндр. Затянуть седло (В) установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).
Примечание:
Компоненты, отмеченные на рисунке, входят в ремонтный комплект (13).
3. Надеть новый грязесборник (А) через шток поршня.
4. Надеть новое стопорное кольцо (12) через шток поршня.
5. Надеть новый бронзовый верхний подшипник (В) через шток поршня, как показано на рисунке.
6. Надеть новое стопорное кольцо (5) через шток поршня, убедившись, что коническая часть вставлена в верхний подшипник.
7. Установить новое стопорное кольцо (4) при помощи специальных клещей для наружных стопорных колец в канавку штока поршня.
8. Вставить новое уплотнительное кольцо (2).
9. Надеть поршень (3) через штока поршня до упора.
10. Установить стопорное кольцо (1) на шток поршня при помощи специальных клещей для наружных стопорных колец.
11. При помощи бородка вбить верхний бронзовый подшипник примерно на 5 мм в цилиндр (за канавку стопорного кольца).
12. Вжать шток поршня в цилиндр.
13.Установить стопорное кольцо (12) в цилиндр. Полностью извлечь шток поршня, чтобы убедиться в надлежащей посадке стопорного кольца в канавке. Кроме того, таким образом верхний подшипник установится в окончательное положение.
14. Нанести тонкий слой масла на шток поршня и внутренние поверхности цилиндра.
15. Перевернуть цилиндр и вжать шток поршня в цилиндр при помощи насоса механизма наклона кабины. После того, как шток полностью войдет в цилиндр, произвести еще 20 дополнительных качков насосом, чтобы прокачать цилиндр.
16. Полностью выкачать шток поршня из цилиндра и создать избыточное давление в цилиндре. Проверить герметичность цилиндра.
17. Пластиковым или медным молотком равномерно вбить грязесборник (11) в цилиндр.
18. Установить гидравлический цилиндр под кабину и проверить его работоспособность.
Источник статьи: http://krutilvertel.com/daf-95xf-1997-glava21-mehanizm-naklona-kabiny