Топливный насос Уаз Патриот евро 3
В автомобильном двигателе особенно важную роль играет элемент, именуемый как бензонасос. Также дела обстоят и в УАЗ Патриот. Предлагаем вам в данном материале детальное рассмотреть топливный насос на обозначенном отечественном автомобиле, где находится он, как работает и как понять, что требуется ремонт, как происходит замена.
Устройство бензонасоса на отечественном Патриоте
Автомобильный бензонасос, если кто-то не знает, осуществляет подачу горючего из соответствующего бака непременно к мотору авто, поэтому вполне логично, что называется он топливный насос. Популярный внедорожник производства РФ УАЗ Патриот оснащается в обязательном порядке насосом, функционирующим благодаря специальному электрическому мотору, в свою очередь питающимся от сети 12В.
УАЗ Патриот соответствующий Евро-3 имеет отличительную особенность, которая заключается в наличии сразу 2-ух бензобаков. Так называемый модуль топливной системы авто состоит из таких элементов:
- Устройство, регулирующее давление.
- Насос струйный.
- Отдельный насос электрический.
Исключительно на баке справа расположен топливный насос. Владельцы популярнейшего УАЗ Патриот в курсе, что из бака слева горючее поступает благодаря струйному специальному насосу в правый. Так, электрический бензонасос на рассматриваемых нами внедорожниках из России стандарта Евро-3 имеет современный погружной тип, и находится в самом баке. Предлагаем вам наглядно рассмотреть схему топливной системы Patriot Евро-3, производимых 2008-2011гг.
На представленной схеме вы можете увидеть, где располагается струйный насос, помогающий горючему без усилий перетекать в бак с правой стороны, и электрический мощный бензонасос, от которого в движок поступает горючее.
Принцип работы бензонасоса на внедорожнике УАЗ
При рабочем силовом агрегате насос нагнетает горючее непосредственно между баком, расположенным справа и рампой. Топливный забор происходит всегда лишь из бака справа, а из левого происходит исключительно перекачка.
Провод топлива к мотору от бака имеет специальный тройник, главная функция которого – возврат бензина назад в бак, если не попало в рампу. Происходит это под давлением. Помимо этого провод имеет и тонкой очистки фильтр, располагающийся на рампе. Он своевременно очищает горючее от крупных частичек.
Когда автомобильное горючее, проходящее с довольно высокой скоростью, обратно попадает в бак, то это вызывает во 2-ой так называемой трубке моментальное падение давления, что в свою очередь способствует перетеканию в правый бак из левого топлива самотеком. Так, система работает до тех пор, пока в баке слева есть горючее, и бак, что располагается справа, не заполнен им.
Так происходит работа топливной системы на популярном УАЗ Патриот с 2-мя баками и системой Евро-3. Добавим, что топливная система машины, оснащенной стандартом Евро-2, имеет абсолютно аналогичный принцип работы.
Какие бывают неисправности бензинового насоса на УАЗ
Вы не сможете завести свой УАЗ Патриот, если горючее из бака не будет проникать к системе впрыска непосредственно в цилиндры. Самой частой причиной неполадки электрического бензонасоса бывает короткое замыкание, которое может образоваться при замыкании плюсового провода непосредственно на массу. При этом не сам топливный насос 1-ым выйдет из строя, а его предохранитель, находящийся в цепи управления. Исправить эту неполадку совсем не трудно. Вам потребуется поменять сгоревший предохранитель, а находится он под капотом с левой стороны в специализированном монтажном блоке. Перед заменой старого испорченного предохранителя непосредственно на новенький, требуется найти место, где происходит замыкание, иначе новый предохранитель сразу выйдет из строя.
Когда бензонасос не функционирует, это может указывать и на то, что неисправно реле. Дабы устранить неисправность, вы должны будете снять реле и поставить на это место реле вентилятора. Где находится они? Реле находятся под капотом в специальном монтажном блоке. Не забудьте включить зажигание, в случае, если насос все же заработал, то дело действительно в неисправном реле и его требуется заменить на новое.
Еще одной неисправностью может стать поломка самого бензонасоса. В данном случае причин предостаточно, так что самое простое в этом деле это замена устройства. Эксплуатационный ресурс рассматриваемого нами устройства на UAZ Patriot составляет порядка 80-и тыс. км пробега. Следовательно, если вы отметили, что пройдет данный рубеж, можно смело осуществлять замену. Стоит устройство приблизительно 4-е тыс. росс. рублей и оно продается в комплекте со струйным насосом, крышкой и регулятором давления.
Инструкция по замене бензонасоса на Патриоте
Для начала давайте разберемся, где располагается бензонасос на отечественном UAZ Patriot. Выше уже писалось, что расположен он на баке справа, от сюда следует, что искать его требуется под передним сидением с пассажирской стороны. Для доступа к нему нужно снять кресло, посредством выкручивания всех крепежных болтов и болта, фиксирующего ремень безопасности. Обратите внимание, под креслом имеется коврик, который остается только поднять и перед вами будет топливный насос.
Дабы снять устройство вам потребуются такие инструменты:
- Головка на «17».
- Плоскогубцы.
- Ключи на «10» и «17».
Пошаговая инструкция по извлечению неисправного бензонасоса:
- К насосу идут 3-и шланга, которые требуется отсоединить, при этом подложите под шланги ненужную ткань, поскольку из них непременно вытекут остатки горючего.
- Насос оснащен пластиковой специальной клеммой питания, ее также требуется отсоединить.
- На следующем этапе вывинчиваем 8 гаек, при помощи которых крышка держится в неподвижном состоянии.
- И вот, можно извлечь насос и заменить его на новое устройство.
Вероятно, что при замене насоса необходима будет замена и такого элемента как топливный фильтр грубой очистки.
Собираем все в порядке, строго обратном извлечению. Когда все установлено, поверните ключ зажигания и дождитесь, когда насос закачает горючее в систему, это занимает, как правило, 10-15 секунд. И только после этой манипуляции рекомендуется заводить мотор.
Подведем итоги
В конце хочется обратить внимание, что неисправность бензинового насоса на UAZ Patriot непременно приведет к тому, что авто перестанет ехать, и его попросту невозможно будет завести. Всегда со вниманием относитесь к этому элементу и следите за его ресурсом работы.
Источник статьи: http://uaz-patriot.info/dvigatel-i-korobka/toplivnyj-nasos.html
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Как добраться до топливного модуля (насоса)?
Как добраться до топливного модуля (насоса)?
Сообщение Geloel » Пн май 11, 2009 18:37
Сообщение Aleksandr_89 » Пн май 11, 2009 19:17
Сообщение Geloel » Пн май 11, 2009 19:52
Сообщение valek » Пн май 11, 2009 23:32
Сообщение Hiv » Вт май 12, 2009 03:15
Сообщение valek » Вт май 12, 2009 09:06
Сообщение pdobr » Вт май 12, 2009 09:32
Сообщение Denkiller » Вт май 12, 2009 10:13
Лимитед, Авантюрина , 2008г. 
Сообщение pdobr » Вт май 12, 2009 10:18
Сообщение poLevoz » Пн июн 29, 2009 13:55
Сообщение neal » Пн июл 06, 2009 13:03
Сообщение Шпень » Пн июл 06, 2009 14:17
Сообщение poLevoz » Пн июл 06, 2009 14:20
Сообщение OlegKZ » Вт июл 07, 2009 13:53
Сообщение MAS » Вт июл 07, 2009 15:46
Сообщение MAS » Вт июл 07, 2009 15:48
Сообщение valek » Вт июл 07, 2009 15:49
Сообщение OlegKZ » Ср июл 08, 2009 07:38
Сообщение kom » Ср июл 08, 2009 08:22
Сообщение OlegKZ » Ср июл 08, 2009 08:45
Сообщение kom » Ср июл 08, 2009 08:58
Ну, отвертку в зазор между баком и болтом и повернуть.
Ох, боюся, что выдрать — только вместе с баком. 😛 Вон же, картинку выше выложил. Видишь, от этой фигни стрелочек не идет с нумерами?
А МАСу за идею с холодной сваркой пасиба. При следующей замене сетки надо заняться.
Сообщение OlegKZ » Ср июл 08, 2009 09:28
Сообщение ostrenЫч » Ср июл 08, 2009 09:47
Сообщение OlegKZ » Ср июл 15, 2009 12:05
Сообщение Лаваш » Чт июл 30, 2009 13:28
Сообщение Александр 775 » Чт июл 30, 2009 13:59
Сообщение Александр 775 » Чт июл 30, 2009 14:07
Сообщение OlegKZ » Чт июл 30, 2009 22:13
Сообщение Geloel » Чт июл 30, 2009 22:41
Сообщение Лаваш » Пт июл 31, 2009 08:33
Сообщение Александр 775 » Пт июл 31, 2009 09:13
Сообщение антон воронин » Пн сен 13, 2010 20:37
Сообщение neal » Пн сен 13, 2010 20:53
Сообщение Партизанский » Пн сен 13, 2010 21:43
Сообщение антон воронин » Вт сен 14, 2010 07:11
Сообщение антон воронин » Вт сен 21, 2010 07:30
Сообщение oleg76731 » Вс дек 19, 2010 00:14
Сообщение пульман » Ср фев 02, 2011 12:29
Сообщение Вишер » Чт фев 10, 2011 22:44
Сообщение Aleksandr_89 » Пт фев 11, 2011 07:20
Сообщение olegmednn » Пт фев 11, 2011 08:26
Сообщение SIMBIR 43 » Пт фев 11, 2011 20:54
Сообщение Вишер » Вс фев 13, 2011 19:10
Сообщение Шпень » Чт фев 17, 2011 19:47
Сообщение SIMBIR 43 » Чт фев 17, 2011 20:16
Сообщение Шпень » Чт фев 17, 2011 20:34
Сообщение SIMBIR 43 » Чт фев 17, 2011 20:46
Сообщение Шпень » Чт фев 17, 2011 21:00
Сообщение SIMBIR 43 » Чт фев 17, 2011 22:26
Сообщение Шпень » Пт фев 18, 2011 06:30
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Источник статьи: http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=9636