Подкачивающий насос рено трафик

Тема: давление подкачивающего насоса

Опции темы

давление подкачивающего насоса

рено трафик 1.9 дци 2003 год. в баке стоит подкачивающий насос и регулятор давления. какое давление должно быть, т.к. у меня качает около 0.3 кг

Ответ: давление подкачивающего насоса

2,5 бара давление должно быть и производительность 80-100 л/час
в низком давлении не всегда виноват насос — регулятор может подвиснуть и все гнать в обратку — проверить легко: манометр подключаем напрямую к насосу (наглухо). должно быть атмосфер 5 а то и до 8-9.

Ответ: давление подкачивающего насоса

спасибо за ответ. так и есть. насос качает, а через регулятор гонит в обратку.

Ответ: давление подкачивающего насоса

это смотря какая топливная есле с подкачивающим тогда 0.3 вполне нормально

Ответ: давление подкачивающего насоса

Мерял на робочей машине (нескольких) с фильтра до ТНВД (СР3 ) — приблизительно тоже самое, если даеш 3000 и более об. то падает до 0.

Ответ: давление подкачивающего насоса

По скольку я знаю, в дизеле до 1 бар должен довать подкач. насос в баке. В бензинках до 3-4бар.

Ответ: давление подкачивающего насоса

На ТНВД CP3 сзади прифланцован механический подкачивающий, в баку насос для того чтобы подать топливо на него.

Ответ: давление подкачивающего насоса

Какая логика работы подкачивающего насоса на этих машинах?
работа насоса как-то зависит от давления в рампе?

Ответ: давление подкачивающего насоса

транспортный насос— работает 10-30- сек и предназначен для подачи топлива из бака в фильтр(1.5 бар— гуд)— далее при проворачивании стартером подхватывает мех. подкачка(cp-1— отдельный дЭвайс,но может не быть электронасоса, cp-3- привинчена к насосу, транспортный есть почти всегда— но нуно посмотреть— есть или нет)

заменяют когда вообще ничего— или менее 0.5

Источник статьи: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=31791

Тема: Renault Trafic 1,9 DCI

Опции темы

Renault Trafic 1,9 DCI

Притянули машину на буксире с ошибкой 1882 Контроль давления в накопительной системе, запусков не было, был сделан ремон форсунок и заменен клапан давления топлива на новый, запусков не появилось при вращении стартером давление не подымается 1-2 Мра, сняли насос поставили на стенд, на холостых выдает 400 бар, так же заменили топливный фильтр и датчик давления топлива с донора, но при вращении стартером давление так и не поднялось.Возможно у кого то будут мысли по данной проблеме, заранее благодарен за совет.

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

как на стенде управляли насосом?

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

Ставили на стенд с эминтацией топливной системы с контрольной форсункой , подключали монометр к рампе . давление на оборотах 100 = 400 бар .

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

тогда вопрос по другому,какова была на стенде характеристика сигнала, на клапан регулирования давления, при которой насос выдавал 400бар

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

Такой ТНВД лучше крутить на машине. Если есть подкач и управление клапаном с ЕБУ, то должен давать какоето давление. Ошибка по давлению также могла возникнуть по причине заглохания мотора. Надо смотреть также датчики КВ и РВ. Не могут поломаться 4 форсы одновременно.
Есть люди, которые на обычных стендах на все что есть на насосах дают АКБ.

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

одновременно кончаются не только форсы,но и вся топливная система

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

Сигнал на клапан давления не подавался.

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

Да живой отчетливо слышно как он работает.

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

Давление?
Клапан аварийный на рейке?

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

Форсунки начинают управляться при давлении

180 бар, поэтому до ремонта форсунок надо разбираться с давлением. Регулятор в топливном насосе без подачи управляюшего напряжения позволяет накачать насосу

50 бар. Если уверен в подводе топлива к ТНВД (бак, заборник, насос, фильтр) — смотри управляющий сигнал. Управляется скважностью. На х/ходу нормальная скважность до 30%. Напрямую подсоединять напряжение к регулятору нельзя — низкое сопротивление обмотки приведет к ее выгоранию. Можно попробовать заглушить отверстие в регуляторе свинцом, например (но аккуратно, чтоб не убить оный). И попробовать покрутить — если давление поднимется — виноват либо регулятор, либо провода его либо блок управления либо нет сигнала (корявый сигнал) с датчиков к/вала и распредвала. Рассинхронизация датчиков не разрешит запуск мотора.
А вообще для начала проверить давление топлива в низкой стороне перед ТНВД. И производительность подкачивающего насоса.

Совершенно верное замечание насчет аварийного клапана — будучи пробитым он все травит в обратку — это легко проверить.

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

имея прибор клип проверить сигнал скважности на регулятор от эбу не составляет проблем подается клипом команда, а осцилографом смотришь что приходит на регулятор

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

Первое это делитанское отношение к проверкам.Для начала нужно понять о принципе проверки насоса.Второе если у вас система Делфи,то смело снимайте насос и форсунки и в Киев на Аверс к Дениссу.Это не та система на которой стоит проводить эксперименты и учится так как это ведет к более серьезным попандосам.Но длля начала какая всетаки система.(фирма производитель)А то каждый думает про свое болото:close_temЕсли система Бош то проще и дешевлее.

Ответ: Renault Trafic 1,9 DCI

Советы ваши даже опасны.Если заглушить регулятор и начать гонять стартером ,то при отсутствии аварийного клапана на авто, порвет всю систему.Второе сваженность на ХХ на разных системах разная у Боша она 16-18%.так ,что для начала стоит спросить о системе.При нормально исправном насосе при заглушенном клапане, давление подымется более 600бар при вращении рукой не говоря о стартере.

Источник статьи: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=26138

Бензонасос Renault Trafic (FL, X83) 2 Фургон 2.0 16V 117 л.с.

Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Для оригинального номера: 8200503062

Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Для оригинального номера: 8200039546
Система впрыска: MPI (многоточечный впрыск)

Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Для оригинального номера: 8200039546
Система впрыска: MPI (многоточечный впрыск)

Сторона установки: в топливном баке
Вес [кг]: 1.142
Вид эксплуатации: электрический
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с датчиком уровня топлива
Количество полюсов: 4
Количество входов/выходов: 2
Цвет корпуса: белый
Исполнение штекера: Мама
Вес нетто [кг]: 0.712

Сторона установки: в топливном баке
Вес [кг]: 1.142
Вид эксплуатации: электрический
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с датчиком уровня топлива
Количество полюсов: 4
Количество входов/выходов: 2
Цвет корпуса: белый
Исполнение штекера: Мама
Вес нетто [кг]: 0.712

Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Для оригинального номера: 8200039546
Система впрыска: MPI (многоточечный впрыск)

Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Для оригинального номера: 8200503062

Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Для оригинального номера: 8200039546
Система впрыска: MPI (многоточечный впрыск)

Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Для оригинального номера: 8200039546
Система впрыска: MPI (многоточечный впрыск)

Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Для оригинального номера: 8200503062

Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Для оригинального номера: 8200503062

Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Для оригинального номера: 8200503062

Для оригинального номера: 8200039546
Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом
Система впрыска: MPI (многоточечный впрыск)

Сторона установки: в топливном баке
Вес [кг]: 1.142
Вид эксплуатации: электрический
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с датчиком уровня топлива
Количество полюсов: 4
Количество входов/выходов: 2
Цвет корпуса: белый
Исполнение штекера: Мама
Вес нетто [кг]: 0.712

Сторона установки: в топливном баке
Вес [кг]: 1.142
Вид эксплуатации: электрический
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с датчиком уровня топлива
Количество полюсов: 4
Количество входов/выходов: 2
Цвет корпуса: белый
Исполнение штекера: Мама
Вес нетто [кг]: 0.712

Для оригинального номера: 8200503062
Оснащение / оборудование: для автомобилей с электрическим обогревом

Бензонасос Renault Trafic (FL, X83) 2 Фургон 2.0 16V 117 л.с. — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Источник статьи: http://www.autocompas.ru/catalog/benzonasos/renault/trafic-20-16v-117-fl-x83-2-furgon/