Меню

Топливный насос а41 неисправности

Проверка топливной аппаратуры 4ТН-9х10Т на двигателе А-41 трактора ДТ-75М

О необходимости проведения проверки топливной аппаратуры на двигателе А-41 трактора ДТ-75М свидетельствуют такие факторы, как дымный выпуск, снижение мощности двигателя, затруднённый запуск двигателя, пропуск вспышек в цилиндрах. Перед проведением проверки и регулировки топливной аппаратуры следует исключить другие причины неудовлетворительной работы двигателя, помимо неисправностей в топливной аппаратуре.

Наличие дымного выпуска при одновременном падении мощности требует проверки работы форсунок и топливного насоса.

Выявление неисправных форсунок либо секций топливного насоса 4ТН-9х10Т требует поочерёдного отключения цилиндров на работающем двигателе. С этой целью рычаг управления подачей топлива следует установить в то положение, при котором наиболее отчётливо заметной становится ненормальная работа двигателя А-41 трактора ДТ-75М. Далее нужно последовательно ослаблять накидные гайки трубок высокого давления (до появления топлива), отключая проверяемые цилиндры. На характере работы двигателя отключение плохо работающего либо совсем не работающего цилиндра почти не отразится, в то время как отключение исправного цилиндра вызовет перебои в работе двигателя. Необходимо снять с двигателя форсунку неисправного цилиндра, проверить её, при необходимости промыть и отрегулировать либо заменить на новую.

В том случае, если установка исправной форсунки на двигатель не улучшила его работу, надлежит проверить исправность топливного насоса. Проверка исправности секций топливного насоса производится на работающем двигателе путём отсоединения трубок высокого давления у штуцеров насоса 4ТН-9х10Т. О неисправности свидетельствует отсутствие пульсирования струи топлива при вытекании. Причинами прекращения подачи топлива могут являться следующие факторы: зависание плунжера, поломка пружины, зависание нагнетательного клапана. Загрязнение топливных фильтров, через которые не успевает пройти нужное количество топлива, влечёт за собой снижение мощности двигателя без дымного выпуска, затруднённый запуск, перебои в работе. Указанные неисправности могут возникать и при недостаточной подаче топлива подкачивающей помпой, чрезмерном изнашивании плунжерных пар насоса и прочее. В таких случаях надлежит проверить и (при необходимости) промыть фильтры тонкой очистки топлива. Наряду с этим, необходима проверка работы топливного насоса.

Попадание воздуха в систему питания при снятии/установке агрегатов, а также через неплотности в соединениях системы может повлечь за собой пропуск вспышек в цилиндрах и ухудшение запуска двигателя А-41 трактора ДТ-75М. В этих случаях необходима проверка герметичности системы, устранение подсоса воздуха, удаление воздуха из системы и заполнение её топливом.

Источник статьи: http://xn—-itbachmidudk6msa.xn--p1ai/proverka-toplivnoj-apparatury-4tn-9x10t-na-dvigatele-a-41-traktora-dt-75m.html

Дизели типа А. Руководство по эксплуатации 4101. 0000рэ оао Алтайский моторный завод

Название Руководство по эксплуатации 4101. 0000рэ оао Алтайский моторный завод
Дата 30.10.2020
Размер 0.82 Mb.
Формат файла
Имя файла Дизели типа А.docx
Тип Руководство
#146870
страница 7 из 9
С этим файлом связано 9 файл(ов). Среди них: Курсовая Сектяева.docx, для родителей.docx, Zadanie_1.docx, практикa.docx, Практическая работа по дисциплине история.docx, математике в ребусах загадках кроссвордах.pptx, программа ПМ01.docx, 1 проект.docx, Курсач.docx.
Показать все связанные файлы Подборка по базе: ОСЛОЖНЕНИЯ ПРИ ФОНТАННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СКВАЖИН И МЕТОДЫ БОРЬБЫ С , Требования безопасности при эксплуатации пожарно-технического и, Методическое руководство!.pdf, ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СРЕДСТВ СВЯЗИ.docx, PLATONUS. Руководство_обучающегося.docx, testovye_zadaniya_dlya_tekushchego_i_promezhutochnogo_kontrolya_, Классное руководство КИМ.docx, Требования правил охраны труда при испытании и эксплуатации пожа, Основы организации эксплуатации В и РХБЗ. Ввод в эксплуатацию и, Аварийно – спасательное оборудование и инструмент. ПТВ. Порядок

Возможные неисправности дизелей А-41, А-01 и способы их устранения

10.1. Пониженное давление масла в системе смазки дизеля

Давление масла в системе смазки двигателя должно быть:

— при номинальной частоте вращения — 0,3…0,5 МПа (3…5 кгс/см 2 )

— при минимальной частоте вращения холостого хода — не менее 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ).

№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 2 3
1 Низкий уровень масла в нижней крышке картера Проверить уровень масла, при необходимости долить масло
2 Неисправность датчика давления масла, указателя или соединительных кабелей Проверить исправность датчика давления масла, указателя и соединительных кабелей. Рекомендуется проверить давление масла с помощью манометра, подсоединив его вместо датчика давления масла.

Заменить неисправный датчик, прибор или кабель.

3 Повышенная температура моторного масла 1. У дизеля без ЖМТ проверить состояние масляного радиатора, маслопроводов между масляным радиатором и блок-картером.

Примечание: У дизеля с ЖМТ температура масла поддерживается автоматически на 10…15 о С выше температуры охлаждающей жидкости.

Устранить неисправность, обнаруженную в системе охлаждения моторного масла.

4 Марка моторного масла не соответствует требованиям раздела 6.4. Заменить моторное масло и фильтрующие элементы масляного фильтра
5 Разжижение масла топливом или охлаждающей жидкостью.

Обычно этому дефекту сопутствует повышенный уровень масла в нижней крышке картера.

1. При обнаружении в моторном масле охлаждающей жидкости:

— у дизелей с ЖМТ — снять жидкостно-масляный теплообменник и проверить его на герметичность.

— проверить состояние прокладок между головками цилиндров и блок-картером, а также головки цилиндров на отсутствие трещин.

2. При подозрении на разбавление масла дизельным топливом:

— проверить форсунки на качество распыливания топлива и давление начала подъема иглы распылителя;

— у дизелей с централизованной смазкой ТНВД — снять ТНВД, проверить на стенде величину утечек дренажного топлива (из плунжерных пар и подкачивающего насоса).

Устранить обнаруженную неисправность. Заменить моторное масло и фильтрующие элементы масляного фильтра.

6 Зависание или неправильная регулировка сливного клапана полнопоточного масляного фильтра (ППФ). Вывернуть сливной клапан из ППФ, проверить его состояние, при необходимости повысить давление открытия клапана (уменьшив количество регулировочных прокладок между клапаном и корпусом ППФ)
7 Загрязнение масляного фильтра Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра
8 Неисправность масляного насоса:

— засорена сетка маслозаборника; — ослаблены болты крепления маслозаборника; — завис редукционный клапан; — повышенный износ деталей масляного насоса.

Промыть сетку маслозаборника, устранить обнаруженные неисправности.
9 Повышенный износ вкладышей коленчатого вала Заменить вкладыши коленчатого вала.

Перед заменой вкладышей осмотреть шатунные и коренные шейки коленчатого вала, измерить их диаметр. При необходимости прошлифовать шейки коленчатого вала до ремонтного размера.

10.2. Дизель не запускается, хотя электростартер работает исправно

№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 2 3
1 Рычаг (рычаги) управления топливным насосом находятся в положении выключенной подачи топлива. Установить рычаг (рычаги) ТНВД в положение включенной подачи топлива. Проверить и отрегулировать тяги управления.
2 Отсутствие топлива в топливном баке, или закрыт топливный кран, или засорено отверстие в крышке топливного бака. Наполнить топливный бак топливом, открыть топливный кран, прочистить отверстие в крышке топливного бака.
3 Наличие воздуха в топливной системе, подсос воздуха из-за негерметичности соединений, топливопроводов и т.п.. Удалить воздух из топливной системы, устранить подсос воздуха.
4 Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива Проверить угол опережения впрыска топлива и отрегулировать.
5 Загрязнены фильтрующие элементы топливного фильтра.

Внимание! При эксплуатации в зимний период топливные фильтры могут быть загрязнены парафином, если применялось летнее дизельное топливо!

Заменить фильтрующие элементы топливного фильтра.
6 Загрязнены фильтрующие элементы воздушного фильтра. Очистить или заменить фильтрующие элементы воздушного фильтра.
7 Неисправность привода ТНВД Осмотреть привод ТНВД, устранить обнаруженные неисправности.
8 Неисправность ТНВД Снять ТНВД и проверить его работу на стенде (в том числе проверить работу топливоподкачивающего насоса)
9 Неисправность форсунок Снять форсунки, проверить качество распыливания топлива и давление начала подъема иглы распылителя.
10 Недостаточная компрессия в цилиндрах.

Признаками плохой компрессии является большой расход картерных газов через сапун (дизель «сапунит») и легкость проворачивания коленчатого вала вручную.

Разобрать дизель, проверить состояние цилиндро-поршневой группы и герметичность клапанов. Обнаруженные недостатки устранить.
№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 2 3
1 Подсос воздуха в топливной системе Устранить подсос воздуха
2 Загрязнение фильтрующих элементов воздушного фильтра Очистить или заменить фильтрующие элементы
3 Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива Проверить угол опережения впрыска топлива, отрегулировать.
4 Неправильно отрегулированы зазоры в клапанах Отрегулировать зазоры в клапанах
5 Неисправность одной или нескольких форсунок Снять форсунки, проверить качество распыливания топлива и давление начала подъема иглы распылителя, обнаруженные нарушения устранить.
6 Неисправность ТНВД Снять ТНВД и проверить его работу на стенде
№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 2 3
Черный дым
1 Загрязнение фильтрующих элементов воздушного фильтра Очистить или заменить фильтрующие элементы
2 Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива (поздний впрыск топлива) Проверить угол опережения впрыска топлива, отрегулировать.
3 Дизель перегружен Уменьшить нагрузку
4 Неисправность одной или нескольких форсунок Снять форсунки, проверить качество распыливания топлива и давление начала подъема иглы распылителя, обнаруженные нарушения устранить.
5 Неисправность или неправильная регулировка ТНВД Снять ТНВД и проверить его работу на стенде
Сизый дым
6 Уровень масла в нижней крышке картера выше допустимого уровня. Слить лишнее масло
7 Дизель долго работал на холостом ходу Увеличить нагрузку на дизель
8 Повышенный износ втулок клапанов или маслосъемных колпачков. Проверить состояние направляющих втулок клапанов и маслосъемных колпачков, при необходимости, заменить дефектные детали.
9 Повышенный износ деталей цилиндро-поршневой группы Разобрать дизель, проверить состояние деталей ЦПГ, заменить дефектные детали

Белый дым
10 Дизель не прогрет Прогрейте дизель
11 Недостаточная компрессия в цилиндрах.

Признаками плохой компрессии является большой расход картерных газов через сапун (дизель «сапунит») и легкость проворачивания коленчатого вала вручную.

Разобрать дизель, проверить состояние цилиндро-поршневой группы и герметичность клапанов. Обнаруженные недостатки устранить.
12 Подсос воздуха в топливной системе Устранить подсос воздуха
13 Неисправность или неправильная регулировка ТНВД Снять ТНВД и проверить его работу на стенде
№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 2 3
1 Повышенная окружающая температура.

Система охлаждения дизеля рассчитана для работы дизеля на полной нагрузке до температуры окружающего воздуха + 40 о С.

Снизить нагрузку
2 Порвался или слабо натянут ремень привода вентилятора Отрегулировать натяжение ремня или заменить ремень.
3 Засорен радиатор системы охлаждения дизеля Очистить радиатор
4 Недостаток охлаждающей жидкости Проверить наличие охлаждающей жидкости, при необходимости, долить. Убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
5 Дизель перегружен Снизить нагрузку
6 Неисправен термостат системы охлаждения Заменить термостат
7 Загрязнение фильтрующих элементов воздушного фильтра Очистить или заменить фильтрующие элементы
8 Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива (поздний впрыск топлива) Проверить угол опережения впрыска топлива, отрегулировать.
№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 Утечки топлива Устранить утечки
2 Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива (поздний или ранний впрыск топлива) Проверить угол опережения впрыска топлива, отрегулировать.
3 Загрязнение фильтрующих элементов воздушного фильтра Очистить или заменить фильтрующие элементы
4 Неисправность одной или нескольких форсунок Снять форсунки, проверить качество распыливания топлива и давление начала подъема иглы распылителя, обнаруженные нарушения устранить.
5 Неисправность или неправильная регулировка ТНВД Снять ТНВД и проверить его работу на стенде
6 Повышенный износ деталей цилиндро-поршневой группы Разобрать дизель, проверить состояние деталей ЦПГ, заменить дефектные детали

10.7. Повышенный расход моторного масла

№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 2 3
1 Утечки масла Устранить утечки
2 Повышенный износ втулок клапанов или маслосъемных колпачков. Проверить состояние направляющих втулок клапанов и маслосъемных колпачков, при необходимости, заменить дефектные детали.
3 Повышенный износ деталей цилиндро-поршневой группы Разобрать дизель, проверить состояние деталей ЦПГ, заменить дефектные детали

10.8. Посторонний шум при работе дизеля

№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 2 3
Резкий стук в верхней части блок-картера
1 Неправильно установлен угол опережения впрыска топлива (ранний впрыск топлива) Проверить угол опережения впрыска топлива, отрегулировать.
Легкий металлический стук, хорошо слышимый при малой частоте вращения
2 Увеличены зазоры в клапанах Отрегулировать зазоры в клапанах
Звонкий металлический стук, хорошо слышимый в верхней части блок картера при резком изменении частоты вращения
3 Увеличенный зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна Заменить изношенные детали
Четкий металлический стук, слышимый в верхней части дизеля. Исчезает при отключении подачи топлива в цилиндр.
4 Заклинила игла распылителя в закрытом положении Определить неисправную форсунку, отключая поочередно подачу топлива в цилиндры. Заменить распылитель.
Дребезжащий стук, хорошо слышимый по всей высоте цилиндра
5 Износ поршней и гильз Заменить изношенные детали
Резкий шум высокого тона в картере шестерен
6 Большой зазор между зубьями шестерен или забоины на них Зачистите забоины или замените изношенные шестерни
Сильный металлический стук в нижней части блок-картера при изменении частоты вращения дизеля
7 Износ вкладышей или шеек коленчатого вала Немедленно остановить дизель, заменить вкладыши, отремонтировать или заменить коленчатый вал.

Резкий дребезжащий стук в нижней части дизеля (у дизеля типа А-41)
8 Излом зубьев шестерни привода или груз-шестерни механизма уравновешивания Снять механизм уравновешивания и устранить неисправность
Шум высокого тона в нижней части дизеля, хорошо слышимый через маслоналивной патрубок (у дизеля типа А-41)
9 Износ зубьев шестерен механизма уравновешивания Заменить изношенные детали

10.9. Дизель развивает недопустимо высокую частоту вращения

№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 Переполнен маслом поддон инерционно-масляного воздухоочистителя (у дизеля А-41СИ-1) Слить излишек масла
2 Неисправность ТНВД (неисправен регулятор частоты вращения, заклинивание плунжера или рейки топливного насоса) Снять ТНВД и передать в мастерскую для устранения неисправности

10.10. Неисправности муфты сцепления

№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 2 3
Муфта сцепления не выключается («ведет») или не включается (пробуксовывает)
1 Нарушена регулировка муфты сцепления или тяг управления Провести регулировку
2 Дефект или износ деталей муфты сцепления Заменить дефектные детали.
Разрушение наружного подшипника, подшипника в маховике, ведомого диска, повышенный износ шлицев на ступицах ведомых дисков и на валу муфты сцепления
3 Нарушена центровка расточки под корпус наружного подшипника в крышке муфты сцепления относительно оси коленчатого вала Провести центровку
Повышенный износ шлицев вала муфты сцепления под крестовиной кардана, проворачивание внутренней обоймы наружного подшипника на валу
4 Ослабление затяжки гайки крепления передней вилки кардана Затянуть и законтрить гайку
5 Нарушение центровки дизеля на тракторе Провести центровку дизеля

10.11. Неисправности электрооборудования

№ п/п Возможные причины Способы устранения.
1 2 3
Отсутствует зарядка аккумуляторных батарей
1 Ослаб или порвался ремень привода генератора Подтянуть или заменить ремень
2 Ослабление кабельных соединений, обрыв кабеля Проверить надежность кабельных соединений и целостность кабелей. Устранить дефекты.
Электростартер не проворачивает коленчатый вал дизеля или вращает его очень медленно
3 Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея Зарядить или заменить АКБ
4 Ослабление кабельных соединений Проверить и обеспечить надежность кабельных соединений.
5 Марка моторного масла не соответствует окружающей температуре Заменить моторное масло

Прогреть дизель перед пуском предпусковым подогревателем.

Диагностику и устранение других дефектов стартера, генератора, датчиков, электроклапанов и др. должны выполнять специалисты по ремонту тракторного электрооборудования.

Источник статьи: http://topuch.ru/rukovodstvo-po-ekspluatacii-41-01-0000re-oao-altajskij-motorni/index7.html

Читайте также:  Система краб часто включается насос
Adblock
detector