ZX-9R (2 и 3 поколения): топливный насос / бензонасос
Первый раз мот заглох при работе на холостых (я знаю как глохнет мотор при недостатке топлива.
В мануале на мой мотик бензонасос подключен напрямую к схеме без реле и имеет четыре провода. Есть таблица проверки омметром. Сопротивление обмотки более 20 кОм.
По контактам: если пятки из технического серебра выгорели, никакая зачистка не поможет (проверено несколько раз). Работают только новые контакты(возможно какое-то покрытие на них). Я переклёпывал пятки от электромагнитных реле станков. Работало, но гарантия сомнительная.
Здесь же на форуме давали ссылку на ремнабор бензонасоса http://motopiter.ru/20939003
Я себе приобрёл на всякий случай.
#21 goksa
- Вконтакте:
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Санкт-Петербург
- Мото: Kawasaki Ninja ZX-7R, 1996 (P1).
#22 Toshik 87
- Вконтакте:
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Александровск
- Мото: Kawasaki ZX-9R Ninja
Здравствуйте камрады. В общем ситуация такая. В общем смотрите у меня стоял бензонасос с печки Запорожца БН200А2 зажигание включаешь он 5-6 раз качнул и замолк всё можно заводить и ехать.Сегодня с ебая приехал оригинальный со значком мицубиши я его поставил зажигание включаю а он качает и не останавливается не замолкает у вас также ?Заводится на ура работает тоже вроде не плохо у кого ZX9R 94-97 подскажите у вас также если нет то что это может быть
#23 denis353
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Волгоградская обл.
- Мото: ZX-9R Ninja (ZX900-F1)
Нет, не также. У тебя отсутствует реле б.насоса( http://www.partzilla. 27002-1065.html) поэтому он постоянно работает и в скором времени контакту внутри насоса придет пизд..ц. У всех карбовых квак насос при включении зажигания молчит, а работать начинает только когда ДВС заведен. Почитай текущую тему, здесь все подробно изжовано как работает насос, реле насоса и схема даже есть:
#24 mihman
после зимы стал заводить и обнаружил, что на переднее колесо потек бензин, ничего нигде не трогал снял бак фильтр бокс и понял что бенз идет с рампы ( или как она называется) через шланг потом тройник в воздухозаборник
был перегоревший предохранитель на крышке 1G ИЛИ IG за что он отвечает
и бензонасос как понимает включатся ему или нет или он все время должен работать
#25 denis353
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Волгоградская обл.
- Мото: ZX-9R Ninja (ZX900-F1)
1.Запорная игла в поплавковой камере какого-то карба не держит и бенз через цилиндр натекает в ДВС и в линию наддува т.к. она сообщается с поплавковой камерой.
2. IGN 10A — линия зажигания («+» на катушки и коммутатор)
#26 Alexey136
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Воронеж
- Мото: ZX9r -99
как проверить реле бензонасоса?
#27 theTony
как проверить реле бензонасоса?
Интересует этот же вопрос. Какое напряжение должно создаваться на выходе с реле? При включении зажинания появляется 1-2в на пару секунд, при прокрутке стертером — появляется приблизительно 5в.
#28 Alexey136
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Воронеж
- Мото: ZX9r -99
Интересует этот же вопрос. Какое напряжение должно создаваться на выходе с реле? При включении зажинания появляется 1-2в на пару секунд, при прокрутке стертером — появляется приблизительно 5в.
так и должно быть — напряжение меняетя от оборотов двигателя
при прокуртке стартером — один контру реле, через споротивление, когда двиг заведен — второй контур реле в работе через тиристор чтоли и тут величина напряжения меняется
#29 maksis
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Ростов-на-Дону
- Мото: zx-9r 2002 года серия Е2
#30 Farewell
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Е-бург Полевской
- Мото: KAWA ZX10 88г & HONDA X4
Подскажите где находится реле насоса. Нинзя 2001 года.
Суть проблемы насос работает как от сети так и на прямую от аккумулятора следующим образом. Внутри мембрана которая висит на штоке. Как там точно работает Эл. привод или магнит уж не знаю. Но при подаче напряжения шток выдвигается один раз и всё. Т.е как бы сделал пол Качка и всё. Ну если от аккумулятора ладно. Но если от сети он же должен ритмично двигаться а у меня одинаково пол Качка и всё. До этого грешил на контактную пару. Заменил её на новую. А проблема осталась насос не качает
Сними насос с мота и, надев на штуцеры два шланга длиной 20-30 см, опусти их в две ёмкости с бензином. После этого подключай питание на разъём. Перекачает из одной в другую — насос исправен.
#31 maksis
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Ростов-на-Дону
- Мото: zx-9r 2002 года серия Е2
#32 denis353
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Волгоградская обл.
- Мото: ZX-9R Ninja (ZX900-F1)
Подскажите где находится реле насоса. Нинзя 2001 года.
Суть проблемы насос работает как от сети так и на прямую от аккумулятора следующим образом. Внутри мембрана которая висит на штоке. Как там точно работает Эл. привод или магнит уж не знаю. Но при подаче напряжения шток выдвигается один раз и всё. Т.е как бы сделал пол Качка и всё. Ну если от аккумулятора ладно. Но если от сети он же должен ритмично двигаться а у меня одинаково пол Качка и всё. До этого грешил на контактную пару. Заменил её на новую. А проблема осталась насос не качает
Реле т.насоса стоит под водительским сиденьем, но у тебя дело скорее всего не в нем. Ты неправильно собрал механизм контактной пары и она теперь не размыкается, когда шток выходит, поэтому у тебя насос делает один качек.
По схеме от кнопки стартера насос запитывается просто через диод в реле, поэтому насос должен постоянно качать, пока кнопка нажата до заполнения карбов. Если питание 12В напрямую от АКБ, то насос тоже должен всегда качать.
#33 maksis
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Ростов-на-Дону
- Мото: zx-9r 2002 года серия Е2
Ну да она не размыкается тока как её можно не правильно собрать? Два винта и один проводок на пайке. Кстати насос сильно греется когда питание подаёшь.
По поводу не правильной сборки. Там должна быть прокладка между контактной парой и корпусом насоса?
Всем спасибо! Проблему решил! Действительно не правильно собрал контактную пару) теперь всё работает на ура!
Источник статьи: http://www.ninjaclub.ru/forum/topic/28253-zx-9r-2-i-3-pokoleniya-toplivnyj-nasos-benzonasos/page-2
ZX-9R 1999 Искра и бензонасос
#1 Rezus
Здравствуйте, уважаемы форумчане. Проблема с кавой. 99 год zx9r. Осенью загнал в гараж своим ходом, не было видимых причин для беспокойства. Весной, поставил аккум, ключ в замок зажигания поворот, и что показалось первое странным, насос не качал. Обычно он подкачивает топливо в карбы, а тут тишина. Далее, кнопку старт, стартер крутит, мот не заводится. Поставил на скорость, выжал сцепление старт, и на входе бензонасоса 5-7 вольт, насос не работает.(при просто повороте ключа напряжение на насосе 0. Снял, зацепил напрямую 12в, качает. Грешил на реле бензонасоса, заказал, поставил , с теми же цифрами.проблема не решилась, далее пошел по катушкам. Напряжение на фишке к катушке 1.5- 2в. искры при старте нет на свече, причем на всех. Далее пошел по замку зажигания, провода серый и коричневый тут где то тема описывали схожие проблемы, замерил по ним на коммутатор приходит 12 в. Замок рабочий, для уверенности поставил новый замок зажигания.. результата ноль. проверил датчик подножки, датчик распредвала(405 ОМ. все в допусках) .. посоветуйте, ну не может же просто после простоя зимы сдохнуть мозги? думаю что то банальное в контакте где то , фишки вроде все пересмотрел.. подскажите куда еще залезть? и еще может какая то штатная сигнализация в нем есть? может при длительном простое без аккумулятора, она вошла в режим защиты. еще.. вот только сейчас проверил по мануалу от 1998 года кава, по таблице проверки комммутатора. получилось что выводы UVWX не прозваниваются никаким образом. Может тестер гонит, или таблица не совпадает с 1999 г. . Может у кого тоже такая картина наблюдалась?
Сообщение отредактировал Rezus: 26 Март 2017 — 18:27
#2 Farewell
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Е-бург Полевской
- Мото: KAWA ZX10 88г & HONDA X4
#3 Rezus
это самое первое что я сделал, проблемы питания исключены. потому как он полностью заряжен
#4 Farewell
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Е-бург Полевской
- Мото: KAWA ZX10 88г & HONDA X4
это самое первое что я сделал, проблемы питания исключены. потому как он полностью заряжен
Поясни точнее. Именно заменил аккум или зарядил старый?
#5 Rezus
Поясни точнее. Именно заменил аккум или зарядил старый?
зарядил старый, он был куплен осенью прошлого года и хранился в тепле. а далее, был использован автомобильный аккум как альтернатива(полностью заряженный)
#6 Farewell
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Е-бург Полевской
- Мото: KAWA ZX10 88г & HONDA X4
зарядил старый, он был куплен осенью прошлого года и хранился в тепле. а далее, был использован автомобильный аккум как альтернатива(полностью заряженный)
Поверь моему опыту — это не поможет.
Хранить мотоаккум нужно полностью заряженным и пару раз за зиму подзаряжать его. Если этого не было сделано — батарее кирдык. Её можно попытаться реанимировать, но нужен зарядник с функцией восстановления или ручной зарядник и некоторый опыт по реанимации. Результат — 50 на 50.
Автошный аккум нужно подсоединять короткими толстыми проводами с болтовыми клеммами. Никаких скруток и крокодилов. Судя по тому, что у тебя ничего не вышло этого ты тоже не сделал.
Вывод: не мучай технику и себя — купи новый аккум.
Источник статьи: http://www.ninjaclub.ru/forum/topic/33068-zx-9r-1999-iskra-i-benzonasos/