Меню

Замена заднего поршня суппорта хендай элантра hd

Замена заднего поршня суппорта хендай элантра hd

Отлично! Добавьте, пожалуйста, парт-номер смазки высокотемпературной для направляющих.

В дополнение — лично я для направляющих использую смазку вот такого плана — ссылка .
Диапазон температур — от -50 до +230. Верхний температурный предел, может, и поменьше всяких ликви-молли, перматексов и т.д., но в любом случае достаточный. Мы же не на феррари ездим )

По поводу пригодности 3007 именно для направляющих, наткнулся вот сюда — ссылка

»
Применение:
Для всей тормозной системы автомобилей, для дисковой тормозной системы, крепежа, а также для барабанной тормозной системы (посадочные места). Перед обработкой средством, необходимо удалить грязь и ржавчину используя щетку, напильник и очиститель Schnell-Reiniger (арт. 1900). После высыхания смазывают все детали и узлы пастой. Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков! Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники. «

Вообще, судя по температурам — это обычная медная паста. Тогда мазать ей надо только те места, где «прикипает» (сами посадочные места колодок, например).

Источник статьи: http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=30564

Hyuindai elantra hd (j4) — замена поршня суппорта

Показать панель управления

  • Опубликовано: 14 сен 2018
  • Hyuindai elantra hd замена поршня в суппорте потому что, старый поршень заржавел, казалось бы что всё очень легко взять да заменить, но столкнулись с задачей, в ремкомплекте суппорта резинки очень узкие, т.е. диаметр такой что при монтаже цилиндра внутренняя резинка порвалась, потом пробовали разные способы(лучше бы не пробовали), в итоге самый нормальый способ оказался растянуть резинку перед монтажом цилиндра плюс ещё нужна хорошая смазка(для суппортов)
    обошлось всё около 2 тысяч рублей
    манжеты 3 упаковки(1 порвалась) по 320 рублей
    смазки 3 штуки по 120 рублей(одна для направляек, две для суппорта)
    2 поршня по 380 рублей
    и достаточно много свободного времени на даче

Комментарии • 11

да поршень такой под замену .

Такую херню вы делаете, чуть глаза не вылезли, я надеюсь после такой замены ты живой водила.

@Evg Tk , не в воде, в бензине там заржавевщее настолько так что не переживайте, рабочую поверхность не задевали , рабочая поверхность является манжета, поршень же не пометаллу ходит, а про смазку не переживайте её выдавит естественно, обратите внимание торец не был помазан, но всё ты в одном вы правы смазка эта полная хрень

Источник статьи: http://thexvid.com/video/C-gcUvWgFS8/hyuindai-elantra-hd-j4-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%8F-%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0.html

Hyuindai elantra hd (j4) — замена поршня суппорта

Показать панель управления

  • Опубликовано: 14 сен 2018
  • Hyuindai elantra hd замена поршня в суппорте потому что, старый поршень заржавел, казалось бы что всё очень легко взять да заменить, но столкнулись с задачей, в ремкомплекте суппорта резинки очень узкие, т.е. диаметр такой что при монтаже цилиндра внутренняя резинка порвалась, потом пробовали разные способы(лучше бы не пробовали), в итоге самый нормальый способ оказался растянуть резинку перед монтажом цилиндра плюс ещё нужна хорошая смазка(для суппортов)
    обошлось всё около 2 тысяч рублей
    манжеты 3 упаковки(1 порвалась) по 320 рублей
    смазки 3 штуки по 120 рублей(одна для направляек, две для суппорта)
    2 поршня по 380 рублей
    и достаточно много свободного времени на даче
Читайте также:  Подбор прокладки гбц для дизеля по вылету поршня

Комментарии • 11

да поршень такой под замену .

Такую херню вы делаете, чуть глаза не вылезли, я надеюсь после такой замены ты живой водила.

@Evg Tk , не в воде, в бензине там заржавевщее настолько так что не переживайте, рабочую поверхность не задевали , рабочая поверхность является манжета, поршень же не пометаллу ходит, а про смазку не переживайте её выдавит естественно, обратите внимание торец не был помазан, но всё ты в одном вы правы смазка эта полная хрень

Источник статьи: http://thexvid.com/video/C-gcUvWgFS8/hyuindai-elantra-hd-j4-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%8F-%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0.html

Hyundai Elantra XD (J3) 2000-2003. Руководство по ремонту и обслуживанию.

Суппорт переднего тормоза

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите переднее колесо.
  2. Выверните пустотелый болт и отсоедините от суппорта тормозной шланг.

Для исключения вытекания тормозной жидкости закройте отверстие в тормозном шланге подходящей пробкой.

  1. Выверните болты крепления суппорта.
  2. Снимите суппорт и тормозные колодки.
  3. Выверните болты крепления держателя суппорта к поворотному кулаку.
  1. Снимите крепежный элемент суппорта.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Проверьте суппорт на отсутствие износа, повреждений, трещин и ржавчины.
  2. Проверьте поршень на отсутствие ржавчины, повреждений, трещин и износа наружной поверхности.
  3. Проверьте втулку и направляющий палец на отсутствие повреждений и ржавчины.
  4. Проверьте пружину и чехлы на отсутствие повреждений.
  5. Проверьте крепежный элемент на отсутствие износа, повреждений, трещин и ржавчины.
  1. Не используйте наждачную бумагу для очистки поверхности поршня.
  2. Все резиновые детали необходимо заменить на новые.
  1. Измерьте толщину тормозного диска. Индикатором часового типа измерьте биение тормозного диска на небольшом расстоянии от внешнего края.

Номинальная: 24 мм
Минимально допустимая: 22,4 мм

Предельно допустимое биение: 0,08 мм
Предельно допустимая разность толщины тормозного диска: 0,01 мм

  1. Микрометром измерьте толщину диска в восьми местах, примерно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от внешнего края диска.
  2. Индикатором часового типа проверьте биение тормозного диска. Индикатор часового типа закрепите в любом удобном месте и, проворачивая тормозной диск, определите его биение на расстоянии 5 мм от наружного края.
  1. При необходимости, замените тормозной диск.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите пылезащитный чехол поршня.
  1. Сжатым воздухом выдавите поршень из цилиндра суппорта.
  1. При выдавливании поршня сжатым воздухом не располагайте пальцы перед поршнем.
  2. Соблюдайте осторожность, так как из канала сжатым воздухом вместе с поршнем выдувается тормозная жидкость.
  1. Лезвием отвертки снимите уплотнительное кольцо с поршня.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Очистите все детали, за исключением тормозных колодок, изопропиловым спиртом.
  1. Нанесите специальную смазку на уплотнительное кольцо поршня и установите его в канавку поршня.
  1. Соберите поршень и чехлы поршня в следующем порядке:
    – нанесите специальную смазку на стенки цилиндра суппорта, наружную поверхность поршня и чехол поршня;
    – установите чехол поршня так, как показано на рисунке;
    – вставьте чехол поршня во внутреннюю канавку суппорта и вдвиньте поршень в суппорт.
  1. Соберите подвижные детали в следующем порядке:

– нанесите специальную смазку на наружную поверхность втулки, направляющего пальца и в отверстие для втулки и установите защитные чехлы;

– вставьте чехлы в канавки суппорта.

Никогда не наносите смазку на тормозной диск и тормозные колодки.

    Вверните и затяните требуемым моментом затяжки пустотелый болт крепления тормозного шланга.

Направляющий палец: 35–45 Н•м
Болт крепления направляющего пальца: 22–33 Н•м
Болт крепежного элемента суппорта: 65–75 Н•м
Пустотелый болт крепления тормозного шланга: 25–30 Н•м

Источник статьи: http://elantra-club.ru/manuals/xd/html/15_10.htm

Суппорт переднего тормоза

Суппорт переднего тормоза Hyundai Elantra

Суппорт переднего тормоза

  1. Снимите переднее колесо.
  2. Выверните пустотелый болт и отсоедините от суппорта тормозной шланг.

Для исключения вытекания тормозной жидкости закройте отверстие в тормозном шланге подходящей пробкой.

  1. Выверните болты крепления суппорта.
  2. Снимите суппорт и тормозные колодки.
  3. Выверните болты крепления держателя суппорта к поворотному кулаку.
  1. Снимите крепежный элемент суппорта.
  1. Проверьте суппорт на отсутствие износа, повреждений, трещин и ржавчины.
  2. Проверьте поршень на отсутствие ржавчины, повреждений, трещин и износа наружной поверхности.
  3. Проверьте втулку и направляющий палец на отсутствие повреждений и ржавчины.
  4. Проверьте пружину и чехлы на отсутствие повреждений.
  5. Проверьте крепежный элемент на отсутствие износа, повреждений, трещин и ржавчины.

  1. Не используйте наждачную бумагу для очистки поверхности поршня.
  2. Все резиновые детали необходимо заменить на новые.
  1. Измерьте толщину тормозного диска. Индикатором часового типа измерьте биение тормозного диска на небольшом расстоянии от внешнего края.

Номинальная: 24 мм
Минимально допустимая: 22,4 мм

Предельно допустимое биение: 0,08 мм
Предельно допустимая разность толщины тормозного диска: 0,01 мм

  1. Микрометром измерьте толщину диска в восьми местах, примерно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от внешнего края диска.
  2. Индикатором часового типа проверьте биение тормозного диска. Индикатор часового типа закрепите в любом удобном месте и, проворачивая тормозной диск, определите его биение на расстоянии 5 мм от наружного края.
  1. При необходимости, замените тормозной диск.
  1. Снимите пылезащитный чехол поршня.
  1. Сжатым воздухом выдавите поршень из цилиндра суппорта.

  1. При выдавливании поршня сжатым воздухом не располагайте пальцы перед поршнем.
  2. Соблюдайте осторожность, так как из канала сжатым воздухом вместе с поршнем выдувается тормозная жидкость.
  1. Лезвием отвертки снимите уплотнительное кольцо с поршня.
  1. Очистите все детали, за исключением тормозных колодок, изопропиловым спиртом.
  1. Нанесите специальную смазку на уплотнительное кольцо поршня и установите его в канавку поршня.
  1. Соберите поршень и чехлы поршня в следующем порядке:
    – нанесите специальную смазку на стенки цилиндра суппорта, наружную поверхность поршня и чехол поршня;
    – установите чехол поршня так, как показано на рисунке;
    – вставьте чехол поршня во внутреннюю канавку суппорта и вдвиньте поршень в суппорт.
  1. Соберите подвижные детали в следующем порядке:

– нанесите специальную смазку на наружную поверхность втулки, направляющего пальца и в отверстие для втулки и установите защитные чехлы;

– вставьте чехлы в канавки суппорта.

Никогда не наносите смазку на тормозной диск и тормозные колодки.

  1. Вверните и затяните требуемым моментом затяжки пустотелый болт крепления тормозного шланга.

Направляющий палец: 35–45 Н•м
Болт крепления направляющего пальца: 22–33 Н•м
Болт крепежного элемента суппорта: 65–75 Н•м
Пустотелый болт крепления тормозного шланга: 25–30 Н•м

  1. Перед установкой проверьте, что поверхности болтов и направляющего пальца не повреждены.
  2. Удалите воздух из гидравлического привода тормозной системы. Несколько раз нажмите педаль тормоза и проверьте отсутствие утечки тормозной жидкости.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

  1. Установите тормозные колодки и суппорт. Никогда не наносите смазку на тормозной диск и тормозные колодки.
  2. Вверните и затяните требуемым моментом затяжки болт крепления суппорта.
  1. Вверните и затяните требуемым моментом затяжки пустотелый болт крепления тормозного шланга.
  1. Залейте в бачок тормозную жидкость. Удалите воздух из гидравлического привода тормозной системы. Несколько раз нажмите педаль тормоза и проверьте отсутствие утечки тормозной жидкости.

Видео про «Суппорт переднего тормоза» для Hyundai Elantra

Hyundai Elantra J3. Замена передних тормозных дисков и колодок. Замена направляющих суппортов.
Суппорт тормозной Hyundai Elantra j3 xd
Хёндай Аванте. Ремонт тормозного суппорта. Устранение стука.

Источник статьи: http://carmanuals.ru/hyundai/hyundai-elantra/tormoznaya-sistema/support-perednego-tormoza

➤ Adblock
detector