Чем больше диаметр глушителя

Диаметр выхлопной трубы

Самые популярные размеры диаметров выхлопной системы, с которой сталкиваются наши мастера: 63, 72, 76, 80, 55, 57, 60, 89, 100, 102 мм. Даже если Вас интересует, к примеру, установка выхлопной системы с диаметром 98 мм., который является нестандартным размером, то такой диаметр мы сможем спроектировать на выхлопную систему, и обсудить все нюансы с Вами. Что даёт правильно выбранный диаметр выхлопной системы?

Более подробную информацию и цены Вы сможете найти ниже

Увеличение мощности. Предположим, что у Вашего автомобиля диаметр выхлопной системы около 50 мм и Вы решили установить диаметр, который чуть более 70 мм. Пропускная способность на этом фоне увеличивается в разы. Это связано с тем, что выхлопная система стала больше в 1,5 раза, а пропускная способность увеличилась уже в 4 раза.
С другой стороны, чем больше диаметр выхлопной системы, тем она тяжелее, дороже в изготовлении, нагрузка на двигатель увеличивается и т.д.
Лучше всего для работы автомобиля, подойдут оптимальные размеры выхлопной системы. Чтобы понять, какой диаметр подойдёт именно Вашему автомобилю, стоит знать какой двигатель на автомобиле, что с ним сделано, что планируется сделать. Исходя из всех параметров, можно сделать вывод, какого диаметра устанавливать выхлопную систему. Именно поэтому существует проектирование выхлопной системы.

Переходите в нашу галерею, чтобы посмотреть еще больше фото выхлопных систем и наших работ

Масса. Элементарный закон — чем больше диаметр выхлопной системы, тем она тяжелее, чем больше общий вес автомобиля, тем хуже для разгона. Потому что при более лёгкой выхлопной системе автомобиль сможет быстрее разгоняться и будет легче управляться. Но не стоит увлекаться слишком маленьким и лёгким диаметром выхлопной системы, так как она будет плохо пропускать выхлопные газы.
Изменение звука. Звук будет зависеть от используемого металла из которого сделана выхлопная система, а именно от того, как он поглощает вибрации, как резонирует и т.д. Также, чем больше диаметр выхлопной системы, тем звук будет более глубокий и бархатистый. Чем больше диаметр выхлопной системы, тем менее агрессивный звук будет присутствовать у Вашего автомобиля. В данном случае присутствует противоречие, и самый лучший диаметр для компромисса — это 63 мм. диаметра.

Что нужно учитывать при выборе диаметра?

Крайне необходимо подбирать систему, основываясь на характеристиках мотора. Условно можно выделить следующие соотношения:

100-600 лошадиных сил рекомендуется труба диаметром 56 мм. В прошлом подобные системы повсеместно использовались в ралли группы Б
Для автомобиля мощностью более 600 лошадиных сил стандартом является труба 63 мм

Системы указанного диаметра, при качественной сборке, наличии спортивного катализатора и прямоточных элементов обеспечат отличную проходимость выхлопных газов. При этом, при правильном подборе материалов, подобная система будет легче штатной.

Подбирая материалы важно учитывать следующие показатели мотора:

Температура выхлопных газов
Их давление
Их количество

Все необходимые расчеты для подбора диаметра Вам поможет высчитать и оптимизировать мастер нашего автосервиса «Лёха Выхлоп». В нашем специализированном автосервисе «Лёха Выхлоп» расположенном по адресу: г. Москва, Сокольнический Вал 1, кор 1 Вам всегда помогут подобрать любой диаметр выхлопной системы для Вашего автомобиля – эти системы могут быть от 40 мм до 112 мм. А по телефону 8-903-129-20-00 опытные специалисты всегда рады Вас проконсультировать и записать на бесплатную диагностику.

Источник статьи: http://xn—-7sbh7adsh6bd3d3c.xn--80adxhks/%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80-%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D1%8B

Выбираем диаметр выхлопной трубы на авто

Владельцу автомобиля приходится подбирать диаметр выхлопной трубы, чаще всего, в целях модификации их «железного друга». Правильно подобрать размеры конструкции очень важно, ведь в ином случае понизится мощность, уменьшиться безопасность вождения. Основная функция выхлопных труб – уменьшение шума от двигателя посредством вывода скопившихся газов и эффекта глушения. Чем эффективнее вывод газов, тем меньшее давление будет в выхлопной системе, что увеличивает мощность двигателя.

Что нужно учесть при расчете диаметра?

Неопытные поклонники тюнинга часто применяют трубу с большими диаметрами, что ухудшает мощность. Однако при расчете значение имеет не только величина вывода, но и иные факторы: особенности потока, скорость движения газов. Конструкции с большим диаметром делают поток медленнее, изделия с небольшими размерами – наоборот, быстрее. Важен баланс между скоростью движения газов и впуском объема двигателя. Следует избегать создания обратного давления, когда газы, для которых не обеспечен быстрый вывод, задерживаются в системе.

Идеальная система: несколько труб различных размеров для каждого диапазона оборотов. Однако это решение не является доступным для многих людей, поэтому устанавливается система, подходящая под все обороты, в том числе и под высокие.

В некоторых автомобилях установлена система двойного диаметра, что повышает мощность, но уменьшает крутящие параметры. Выхлопные трубы рекомендуется полировать для того, чтобы вывод газов был быстрее за счет уменьшения трения.

Какой диаметр подобрать?

Параметры систем вывода газов зависят от объема воздуха, перерабатываемого двигателем. Объем воздуха же зависит от мощности и объема двигателя. В соответствии с этой информацией можно порекомендовать примерные размеры труб.

К примеру, на 1,6 литровый двигатель устанавливаются выхлопные трубы диаметром 3,8-5 см. На 2,5 литровый двигатель достаточно конструкций размером 5 – 6,4 см. Для двигателей большего размера можно установить конструкции размером 7,6 см. Если объем двигателя выше 2,5 литра, лучше потратиться на двойную систему вывода газов. Как очевидно, чем выше объем двигателя, тем большим должен быть размер трубы.

Для того чтобы определить размер выхлопной конструкции в двойной системе требуется поделить объем двигателя на два, а затем производить расчет в соответствии с правилами, данными выше. К примеру, мотор на 3 литра оборудуется двумя выхлопными конструкциями на 3,8 и 5 см, мотор на 5 литров – конструкциями на 5 см и 6,4 см.

Под этими параметрами подразумевается один размер на протяжении всей выхлопной конструкции (в том числе глушитель). Теоретически глушитель и выхлопную конструкцию можно сделать больше, однако на мощность это не повлияет, однако сделает звуки ниже.

В том случае, если соединение имеет конусообразную форму, можно выполнить установку большей и меньшей конструкции. Так увеличится скорость движения газов. Конструкции с большим диаметром, напротив, сделают движение газов медленней. В конструкцию не должен помещаться кулак. В этом случае она однозначно велика и снижает эффективность системы.

Дополнительные рекомендации

На показатели мощности также влияет форма коллектора. Лучше приобретать модифицированные коллекторы. Они обеспечивают наилучший результат. Обычную систему для вывода газов можно улучшить, пройдясь по внутренней поверхности шлифовальным кругом, зафиксированным на дрель. Также можно сделать систему из нержавеющей стали. Это тоже позволяет улучшить показатели.

Оптимальные системы: 4-2-1. То есть, начало системы – это 4 конструкции, соединяющиеся в 2, а затем в одну. Также существуют системы 4-1 и 4-2. Они обеспечивают максимальную мощность и эффективны при предельно высоких оборотах. Часто такие системы устанавливаются на гоночные автомобили.

В том случае, если диаметр труб слишком велик, движение газов уменьшится. Тот же эффект оказывают катализаторы. Однако, если вы можете заменить старую конструкцию на новую с нормальными размерами, то катализатор убрать нельзя, так как это обязательная деталь авто. Увидеть типы выхлопных конструкций и различные системы для машин вы можете на фото.

Источник статьи: http://trubygid.ru/diametr-vyhlopnoj-truby-na-avto

Как выбрать диаметр выхлопной трубы фото инструкция

Выбираем диаметр выхлопной трубы в зависимости от объема двигателя.

Что нужно учесть при расчете диаметра?

Устройство

Из вспомогательной составляющей автомобиля глушитель превратился в полноценную систему, обеспечивающую стабильную работу двигателя транспортного средства. Несмотря на многочисленные усовершенствования, принципиальная конструкция устройства остается неизменной.

Основные элементы системы в порядке следования друг за другом:

Коллектор – промежуточное звено между мотором авто и катализатором. Изготовленный в виде трубы из сплавов чугуна и стали, испытывает большие температурные нагрузки (до 1000 °С), снабжен гофрой, гасящей вибрации двигателя.
Каталитический нейтрализатор – камера с керамическими или металлическими сотами, где догорают остатки топлива и происходит деактивация окиси углерода.
Передний глушитель или резонатор – это бак с многочисленными решетками и отверстиями, которые снижают скорость выхлопных газов и шум от двигателя. Выхлопы здесь не очищаются.
Задний – в элементе окончательно рассеивается шум, происходит завершающий вывод отработанных газов. Когда встает вопрос, как сделать глушитель автомобиля самому, подразумевается именно эта часть системы.
Передний и задний компоненты соединяются средней трубой.

Прогрессивные выхлопные системы (прямоточные) не только отводят газы от силового агрегата, но и возвращают их энергию мотору.

Определение резонаторной частоты одной камеры глушителя

где — скорость звука в отработавших газах, , м/с;

— скорость воздуха при нормативной температуре, ;

— температура отработавших газов, ;

— проводимость отверстий, соединяющих трубопровод с резонансной камерой,

— диаметр отверстий, соединяющих трубопровод с резонаторными камерами, ;

— толщина стенки трубопровода, ;

— функция, учитывающая зависимость поправки на присоединительную массу воздуха в отверстиях от их взаимного расположения, ;

Тюнинг выхлопной системы и увеличение мощности

Тюнинг выхлопной системы даёт от 3% до 15% дополнительной мощности при замерах на стенде, дизельные автомобили могут показать еще больший прирост после тюнинга! Tут всё зависит от того, какая у вас машина, что с ней уже сделано, какая у неё сейчас выхлопная система, и какой тюнинг планируется сделать… установить спортивный катализатор, или изготовить полностью новую спортивную выхлопную систему..

Стоимость тюнинга выхлопной системы для мощности — от 15.000 рублей до бесконечности рублей.
Но обычно полноценный тюнинг выхлопной стоит от 30.000 до 150.000 рублей… скажем так, в средний чек. Можно заменить катализатор на спортивный катализатор, а можно изготовить гоночную облегчённую выхлопную систему сделанную из титана и карбона, задачи разные, и стоимость совершенно разная.

Насадки на трубу

Самый первый тюнинг выхлопной системы своими руками заключается в подборе оптимальной насадки на глушитель. Это дешево, доступно, сердито и кто бы ни говорил, но даже просто хромированная насадка на глушитель придает какой-то законченный образ автомобилю. Насадки бывают разной формы, какие угодно, можно подобрать под кузов любого вида. У насадки есть одно больше достоинство: все они изготавливаются из нержавеющей стали, благодаря чему глушитель не будет ржаветь, а происходит это довольно часто. Кстати, можно еще после установки низкого пластикового бампера выводить насадку сквозь него, для создания более презентабельного вида.

Из чего можно сделать глушитель своими руками

Реализовать идею, как сделать глушитель для автомобиля самому, можно по нескольким схемам, используя подчас неожиданные материалы. Но придерживаться нужно конструкции штатной детали.

Из огнетушителя

Непредвиденное применение в тюнинге автомобилей получили порошковые огнетушители. Изготовление эффективного глушителя для своего авто начните с подбора подходящего образца:

вес – 3 кг
диаметр колбы – от 100 до 150 мм.

Таким будет корпус будущего изделия. К нему подберите 2 куска стальных цельных труб с сечением 30 мм.

сварочный и сверлильный аппараты;
болгарка;
стандартный слесарный набор (ключи, отвертки).

Старую конструкцию снимите, сохраните кронштейны крепления к кузову машины.

Глушитель из огнетушителя

Чтобы изготовить новый глушитель на автомобиль, доработайте детали:

Очистите огнетушитель от содержимого, демонтировав кран.
Просверлите верхнюю и донную части корпуса: отверстия должны соответствовать диаметру заготовленных труб. Входную и выходную трубы расположите так внутри колбы, чтобы они не упирались одна в другую. Для достижения этого отверстия для труб высверливайте на разных уровнях.
На участках труб, которые войдут внутрь корпуса, сделайте перфорацию в шахматном порядке.

Примерьте детали, сварите конструкцию. Чтобы придать товарный вид изделию и предотвратить коррозию, глушитель из огнетушителя для автомобиля нужно зачистить, обезжирить, покрыть термостойкой краской.

Из термоса

Оригинальным и дешевым можно сделать выхлоп на авто своими руками из термоса. Устройство бытового прибора удобно уже тем, что имеет две камеры из нержавеющей стали.

В нижней части внутренней колбы просверлите отверстия по 5-6 мм: здесь выхлопы будут встречать некоторое сопротивление. В дне наружного корпуса вырежьте просвет для выхлопной трубы, приварите ее. Установите узел на место.

Самодельную деталь можно использовать, как насадку на «прямоточку», или в качестве самостоятельного компонента выхлопной системы.

Из нержавейки

Еще один интересный способ – самому сделать глушитель для автомобиля из нержавейки. Такая вещь будет долго служить и красиво смотреться на машине.

Возьмите кусок нержавейки сечением, как на штатной детали.
Наденьте на трубу несколько хозяйственных металлических губок.
Оберните конструкцию мелкой сеткой, обмотайте сталистой проволокой.
Вставьте «сэндвич» в трубу большего диаметра. Можно также обернуть конструкцию листом нержавейки, заклепать шов.
Внутрь набейте минеральную вату (урсу).
Один конец резонатора замажьте смесью урсы и цемента (соотношение 1 к 3).

В завершение установите крепежи и фиксаторы, смонтируйте девайс на машину.

Что можно сделать для увеличения мощности?

Вне зависимости от модели и марки автомобиля, часто владельцы хотят улучшить показатели производительности транспортного средства. Делается это для более четкой реакции автомобиля на педаль газа, увеличения мощности, эстетизации, улучшения качественных характеристик езды.

Добиться прироста мощности можно многими способами, к примеру, установив коленвал с увеличенным радиусом кривошипа или расточив цилиндры, а также вмонтировав модифицированный распределительный вал или прибегнуть к заправке автомобиля бензином с высоким октановым числом. Также эффективен «чип-тюнинг», установка облегченных элементов и монтаж воздушного фильтра «нулевого» сопротивления….

Следует понимать, что модернизации двигателя могут недешево обойтись, и быть опасными для него. . Что касается увеличения мощности при помощи тюнинга выхлопной системы, то это один из наиболее дешевых и продуктивных методов увеличения мощности, в зависимости от выбранного способа доработки.

Наши специалисты подберут, а возможно даже совместят различные виды тюнинга выхлопной системы для получения максимальной производительности автомобиля. Мы предлагаем также «чип-тюнинг», который предполагает изменение программы двигателя и способствует увеличению мощности до 20-30%!

Основная информация о выхлопной системе

Сильный белый дым из выхлопной трубы причины

Перед тем как рассказывать о ремонте механизма выхлопа, мы кратко поговорим о том, что такое механизм выхлопа и в чем заключается ее основная функция. Механизм выхлопа занимается выпусканием переработанных продуктов горения.

Конструкция стандартного механизма выхлопа включает в себя такие основные элементы:

Нейтрализатор или как его еще называют каталитический конвертер. Представленное устройство начало использоваться в современных автомобилях совсем недавно. Его основная функция заключается в дожигании угарного газа и сведении токсичности продуктов выхлопа к минимуму;
Выпускающий коллектор, который является к части навесного устройства автомобиля. Его основная функция заключается в собирании продуктов горения в одной трубке;
Глушитель. Его основная функция заключается в понижении шума, который образовывается в процессе выхода переработанных продуктов горения в окружающую среду.

Основные неисправности

В случае повреждения резонатора или глушителя водитель будет слышать достаточно громкий рев, механизм выхлопа начнет стрелять. К тому же, повреждение системы выхлопа может привести к следующим проблемам:

Снижению мощности двигателя;
Нестабильности оборотов двигателя;
Попаданию в автомобильный салон продуктов горения;
Образование копоти над глушителем.

Ремонтировать систему выхлопа нужно сразу же при возникновении такой потребности, так как это может привести к более серьезным поломкам. Одной из самых частых причин поломок системы выхлопа считается прогорание элементов и швов системы выхлопа.

Также поломка может заключаться в большом скоплении солей и реагентов, или же разных химических соединений. Вместе с резкими перепадами температуры это может привести к поломке функциональных элементов выхлопной системы. Таким же поломкам подвергается и резонатор.

Диагностика выхлопной системы

Процесс диагностирования является достаточно простым, так как вы сразу же сможете услышать неисправность системы выхлопа по специфическому шуму, которое исходит из-под автомобиля. После проведения шумовой диагностики нужно провести визуальную диагностику, но для этого сначала нужно загнать транспортное средство на подъемник или на смотровую яму. Основные причины неисправностей:

Механические повреждения;
Функционирование глушителя при экстремальных условиях.

Существует несколько способов решения представленных проблем:

Ремонт выхлопных систем;
Полная замена выхлопной системы.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы

В случае неаккуратного вождения транспортного средства или же езды по плохому дорожному покрытию, обычно повреждаются элементы системы выхлопа автомобиля. В представленной системе температура и давление находятся в постоянном движении, поэтому лучшим ремонтом в случае ее поломки будет смена выхлопной системы или каких-то ее элементов.

Итак, давайте рассмотрим алгоритм проведения ремонта системы выхлопа:

Если во время проведения диагностики системы каких-либо внешних повреждений найдено не было, то причиной поломки является поломка внутреннего резонатора. Тогда необходимо провести полную замену резонатора;
Если во время проведения диагностики были найдены небольшие прогары неких элементов глушителя, то их можно устранить при помощи специального герметика. Но перед тем как приступать к устранению этой поломки, нужно зачистить края от ржавчины и нагаров;
Если был обнаружен достаточно большой участок прогара, то отверстие можно заделать с помощью специальной стеклоткани и эпоксидной смолы. После произведения этого действия запустите двигатель и дайте ему немного поработать на холостом ходу, не меньше тридцати минут. Благодаря этому вы сможете достичь качественного и надежного затвердения специального вещества;
Если в процессе диагностики были обнаружены прогорания в местах соединения трубок с резонатором, то проблемные места заделываются с помощью сварки или же специальных синтетических смол.

Устройство выхлопной

Как бы ни выглядел тюнинг выхлопной системы все ее составляющие принципиально остаются одинаковыми. Любая выхлопная система содержит такие элементы:

Коллектор.
Приемная труба.
Катализатор
Резонатор
Средняя труба.
Глушитель.

Все видели на боковых сторонах автомобиля такие ответвление. Это впускной и выпускной коллекторы. В интересующей нас системе используется выпускной, в него со всех цилиндров стекаются выхлопные газы, где и образуют единый поток. Интересно то, что во всем этом деле принципиально отсутствует некий насос, который бы толкал газы к выходу. Они движутся под своим собственным давлением, которое создает, когда их накапливается достаточное количество. Далее, они следуют по приемной трубе в катализатор, выполняющий роль большой губки, которая собирает в себя все негативные для атмосферы элементы. Дальше по трубкам происходит движение в резонатор, форму которого умудрились рассчитать так, чтобы он глушил звук, который создают газы своим движением под давлением. Остается лишь глушитель, эта часть автомобиля видна на каждой машине под задним бампером. Глушитель сужается к своему концу так, чтобы еще чуть снизить громкость звука, и чтобы не черпать всякий мусор большим отверстием.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Перед тем как сделать глушитель для автомобиля самому, позаботьтесь о двух важных вещах, которые лучше заказывать у токаря: торцевые заглушки и перегородки. С остальным вам будет несложно справиться самостоятельно.

Чтобы изготовить глушитель на автомобиль и успешно инсталлировать самоделку, нужно придерживаться рекомендаций:

Сделайте замеры, сформируйте банку узла из металлической заготовки.
Высверлите отверстия в трубах банки.
Приварите трубы к отражателям и перегородкам.
Нацепите и зафиксируйте кожух, а также торцевые заглушки.
Установите крепежные элементы.
Закрепите готовую деталь.

Изготовление глушителя своими руками

После монтажа нового выпускного устройства звук мотора может измениться: стать сильнее или тише, что зависит от качества работы.

Создание прямотока

Чаще всего тюнинг выхлопной системы выполняется в комплексе работ по улучшению всех показателей автомобиля. И правильная выхлопная позволит в комплексе прибавить до 15% мощности двигателю автомобиля. Связано это с тем, что будет быстрее освобождаться цилиндр двигателя от отработавших газов. Не только быстрее, но и качественнее. Ведь, когда свежая смесь попадает в цилиндр, в котором есть остатки углекислого, она смешается с ним и это приведет у ухудшенному процессу горения. Изготовление выхлопных систем дело довольно сложное, произвести замены одной на другую в принципе по силам любому человеку без особых на то усилий. Главное, иметь минимальный инструмент и минимальные знания что и как делать.

Замена производится полностью — от начала до конца. Начинается процесс с коллектора. Для прямотока изготавливаются они из нержавеющей стали или из прочной керамики. Если вы подумали о том, как разбивается ваша керамическая чашка, то вы все правильно подумали. Керамический коллектор тоже хрупок, пусть и не так, как чашка, но все же. Зато он обеспечивает максимальный положительный эффект.

Следующим этапом будет монтаж на каждый цилиндр отдельного глушителя, чтобы упростить выход газов в атмосферу и ускорить этот процесс. Также значительно изменится звук на выходе, в более приятную тональность. Как видим, тюнингом выхлопной можно добиться значительных изменения в характеристиках автомобиля, сделать так, что расположенные под днищем элементы больше не будут ржаветь и никогда не потребуют замены в будущем.

Источник статьи: http://dlobal.ru/kak-vybrat-diametr-vyhlopnoj-truby-foto-instruktsiya/